【明報專訊】港鐵（0066）去年先後推售黃竹坑站1期及2期項目，兩個項目均為百億地王，項目第3期發展可望於今年內推出。港鐵物業總監鄧智輝接受訪問時透露，黃竹坑第3期發展項目將包括逾45萬方呎的商場，住宅單位則逾千伙，此將為2015年推出日出康城7期後，近年推售最大的商場項目。未來推出項目招標，將視乎市場情况，但明言港鐵「不會頂爛市」。
就黃竹坑第3期發展，鄧智輝未有透露具體招標詳情，只表示港島南區缺乏商場，黃竹坑站上蓋會跟隨3期項目一同招標，住宅建於商場之上，將提供逾1000個住宅單位，屬港島區大型發展項目，這亦是料近3年來，港鐵再有項目連同大型商場一併招標。
港鐵4年增110萬呎商場
資料顯示，港鐵近年招標項目為純住宅發展，少連同大型商場一併招標，對上一個項目為2015年推出日出康城第7期項目，當時會德豐（0020）只選取住宅部分的發展，商場部分則歸港鐵持有。2014年港鐵推出大圍站時，亦連同約62萬呎的商場一併招標，當時由新世界（0017）投得項目，同樣亦只選取住宅部分發展，商場則由港鐵持有。鄧智輝續指，連同近月開幕的青衣城2期，港鐵目前約有400萬方呎的零售樓面，而日出康城商場及大圍站商場分別於2020年及2022年落成，於未來3至4年將額外增加多約110萬方呎零售樓面至逾500萬方呎（不包括黃竹坑站商場）。
青衣城2期投資額24億
他又指，零售樓面為集團提供經常性收入，集團一向採取固定租金，而非分帳式，故即使市道逆轉影響亦不大，但他強調租金合理，部分如青衣城2期的租金更是相宜。他指，集團會以人為本設計，如青衣城2期特色快餐佔多，另亦設化妝品商店等。問及網購會否影響其營業額，他指，商場與網購未必於營商上有正面衝突，集團亦正考慮與網購公司合作。此外，鄧智輝亦透露，青衣城2期原為公共交通交匯處的一部分，及後向政府補地價，改建為商場，涉12萬方呎樓面，總投資額24億元，集團亦就油塘通風大樓上蓋項目作住宅發展，另亦研究小蠔灣發展計劃，將於今年作公眾諮詢。