港鐵（00066）下財年（18至19年度）將因應市況推地，強調「不會搶爛市」，計劃推黃竹坑站第3期，涉逾1,000伙住宅及45萬平方呎商場，估值達200億元。
港鐵項目一直是主要的土地供應來源，不過去年減慢推地，由原本計劃推出6個項目，改為僅推出黃竹坑站2期一個項目。港鐵物業總監鄧智輝解釋，推地步伐因應市場供應比較多，發展商就着大型項目進行補地價等，強調推地供應「不會搶爛市」、不會盲目推地，要考慮市場能夠消化得到。
業績發布會 公布推地計劃
對於下個財政年度推地計劃，鄧智輝指，稍後會在業績發布會公布詳細的推地計劃，目前不方便透露，但強調會考慮市場情況，因應股東權益去推地。
根據資料，目前港鐵手上有多個已經成熟，有條件可以推出，包括原定去年推出的黃竹坑站第3期、將軍澳日出康城第11期、第12期、何文田站第2期以及油塘通風大樓，當中黃竹坑站第1期及第2期在去年接連推出，地價高達百億元。
黃竹坑站3期商場 估值逾60億
鄧智輝透露，黃竹坑站第3期規模將會較第1、2期為大，將包括一個面積45萬平方呎的商場，而上蓋則有多幢住宅物業，涉及逾1,000伙。
目前項目仍然在處理技術安排，亦未決定招標條款，不過鄧氏強調，黃竹坑、鴨脷洲一帶缺乏大型商場，料項目有相當吸引力。
粗略推算，黃竹坑站第3期項目以住宅連商場形式推出，估值將會達逾200億元，單是商場估值將達60億至70億元，市場估計將會在下個財政年度推出，成為推地焦點。
高力國際亞洲區估價及諮詢服務副常務董事張翹楚稱，黃竹坑站商場料具發展潛力，加上上蓋住戶消費力強，而鄰近商業區亦會有幫助，估值商場部分估值54億至59億元，樓面地價約1.2萬至1.3萬元。
至於港鐵旗下首個獨資發展的青衣城2期商場昨日正式開幕，總樓面為13萬平方呎，以特色餐飲為主，並設有逾5萬平方呎的天台及戶外休憩空間。
港鐵行政總裁梁國權表示，青衣城商場與港鐵青衣站和鄰近地方連接，為「鐵路加物業」的綜合發展模式。
隨着青衣城第2期在去年落成，連同九龍灣德福廣場擴建2層樓面，港鐵在去年的商場樓面數目增長5%。
鄧智輝指出，隨着日出康城及大圍站的商場部分分別在2020年及2022年啟用，分別提供50萬及65萬平方呎樓面，屆時集團商場樓面將增加至近500萬平方呎。
撰文:
余敏欽