【拆牆鬆綁】上周四（1月18日）乘直升機鳥瞰全港後，特首林鄭月娥稱在土地運用上得到靈感，究竟是甚麼？她透露，以往須達人口指標才投資基建，但日後可考慮基建先行，帶動開拓土地。
投資基建新思維 人口量非首要
「當你飛上天，望落地下，會覺得這裏有地、那裏亦有地，為何不能夠用？同事多數會答：缺乏交通基建等。」所謂靈感，可能需要拋開以往思維，即是須達到一定人口才興建基建，或應該基建先行，透過基建去開拓土地。她又以內地高鐵作例子，指當地正是透過建設高鐵，拉動經濟發展。
林鄭認為日後投資基建時可能需要改變思維，包括在公共設施方面，「如果有地，可以不用太僵化，不一定要達到某些人口數量，亦可以提早為市民提供服務。」
這種「拆牆鬆綁」思維，亦可套用在新推出的宿舍發展基金。林鄭表示，政府仍欠八所大專院校1.3萬個宿位，要以新思維解決，「你（大學）有地，學生每天都要上學，我就盡快讓你興建。」
另一邊廂，政府構思的公私營合作框架，亦是透過提供基建釋放發展商土地儲備。林鄭稱，當初已經排除（Rule Out）不會給補地價優惠，惟有採用促成者（Facilitator）角色。她解釋，有時候城規會要求發展商自己負責項目基建配套，但由私人做公營機構的行為，將面對困難，涉及小量收地、須接駁水渠等公共設施，均需要政府配合。
與此同時，城規會對於發展商「闖關」比較保守，往往受環保團體反對影響，結果是「不要起高、起多」，但林鄭質疑，「現時香港整體如此缺乏房屋，是否應該任由個別發展商用低密度建屋」，「興建洋房，是否社會最需要的房屋？」
增地積比 誘發展商建首置盤
因此可借助增加地積比作為誘因，但林鄭強調：「不是給他（發展商）起多（額外私樓單位），而是興建多些（樓面）作首置上車盤。」林鄭又認為，整個過程看不到發展商會得到很多利益，發展商唯一得益是成功機會及時間性較好；不過，發展商亦要補足地價。她認為，整件事情對社會的效益很大。
林鄭承認，這個構思將面對政治風險，需要政府有決心和魄力，亦要想通較為具透明度的機制，最終還是須交由土地供應專責小組進行討論。
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