【港鐵篇】一帶一路及粵港澳大灣區規劃都是重要國策，港鐵主席馬時亨透露，港鐵計劃參與大灣區內的地產發展合作項目，又指不少一帶一路沿線的發展中國家都曾接觸港鐵，邀請其管理及投資該國的項目。
港鐵現時在英國、瑞典、澳洲及內地等均有鐵路業務，管理方式獲得不少好評。馬時亨形容，港鐵自2013年起已走出去，是一間走出去很成功的公司，尤其過去10年在內地的業務做得特別出色。他指出，港鐵在海外聘請的人數比在港的還要多，「我們在港的員工有1.8萬人，但在海外卻有約2萬人，而香港實際只派約200人往海外工作。」
將管理英國「伊利沙伯線」
在海外眾多業務中，馬時亨特別舉出感到自豪的兩個例子。其中一個在倫敦，「我們正在管理的Crossrail，將會成為以英女皇伊利沙伯二世命名的『伊利沙伯線』，並於今年底開通。港鐵能夠管理這條線路，證明我們多麼有江湖地位！」
第二個例子是在澳洲悉尼，馬時亨說：「港鐵已投資在一條新的鐵路上，並將於2019年通車，屆時在該鐵路的車廂中將印有港鐵標誌，絕對是新突破，亦是我們成功爭取的成果！」
一帶一路發展上，他坦言有不少一帶一路沿線的發展中國家都有接觸港鐵，邀請其管理及投資該國項目。他指港鐵對此持開放態度，但同時需考慮風險，「我們是比較保守的公司，港鐵在海外的業務，由於主要是替人管理鐵路，故實際利潤不大。」
至於港鐵在大灣區發展上有何角色？馬時亨認為，深圳及廣州的鐵路發展及技術已十分成熟，但他透露在高鐵通車後，香港將接通內地超過2萬公里的高鐵網絡，港鐵亦計劃未來參與大灣區內的地產發展合作項目。
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