2017-10-17
經濟日報
施政報告的房屋政策以建立置業階梯為主調，特首期望協助有能力的市民早圓置業夢，政策重點包括與私人發展商合作推出「港人首置上車盤」，讓有較高收入的港人置業。
與此同時，亦會增加基層過渡性住屋供應，以及將「綠置居」及「白居二」計劃恒常化，讓公屋住戶可從置業階梯逐步上行，業界對此持不同意見。
下行周期 客源恐重疊
筆者認為，政府針對性不斷推出「變種」房屋供應，包括早前推出的「綠置居」及「置安心」計劃，無疑能為社會各階層提供適切置業協助，起疏導港人置業需求作用，同時為市場提供更多不同類型的上車選擇。是次「港人首置上車盤」先導計劃，進一步變種，助具備合適條件的年輕家庭上車，在本港樓價目前呈上升趨勢下，對首期不足但有意置業的人士而言無疑是喜訊，不過要注意一點，樓市周期變化不定，長遠樓價有機會出現調整，一旦市況逆轉，該類房屋與私樓客源重疊的情況將會加劇，建議政府適時檢查政策，避免資助房屋供應過盛擾亂市場秩序。
寬按揭成數 利民上車
目前政府尚未公布「港人首置上車盤」計劃之申請及限制詳情，該計劃目標客群的個人入息限制介乎2.6萬至3.4萬元及家庭入息限制介乎5.2萬至6.8萬元，以現時平均每宗一手私樓註冊金額動輒近千萬元及平均每宗二手私樓註冊金額逾660萬元計算，很多市民難以負擔，因此筆者相信相關政策，在樓市上升周期時，對私樓市場影響輕微。畢竟首階段供應有限，加上「港人首置上車盤」預期低於市價出售，與私樓客源略有不同。
不過一旦樓市進入下行周期，樓價下調或為市場帶來更多可負擔的置業選擇，當細價樓數目增加，屆時上述資助房屋及私人住宅需求重疊的情況將會加劇，影響需求。而市場亦關注購買「港人首置上車盤」限制，包括必須居港滿7年及從未在香港置業，若轉售條件太嚴謹，將可能增加市民日後換樓或轉投至私人住宅市場的困難，從而降低買家入市意慾。
就此，香港政府應因時制宜，隨市場變化而調節，例如放寬住宅按揭成數及年期限制、降低住宅物業印花稅及取消壓力測試等，為有意上車人士重啟置業之門。
撰文: 李志成 香港置業行政總裁
欄名: 大行觀點