2017-07-24
經濟日報
市區居屋盤交通便捷，對比新界盤已「贏在起跑線」，下期長沙灣項目的單位最多，兩期合計提供2,500伙，鄰近南昌港鐵站。
但中原地產研究部高級聯席董事黃良昇曾實地視察，指長沙灣盤近公路，有噪音滋擾，位置亦有西斜問題。
項目臨海有西斜問題
市區新居屋彌足珍貴，下期3個居屋項目中，市區項目就佔兩個。啟德盤和長沙灣盤均佔有「地利」，前者貼近日後港鐵沙中線啟德站，後者亦鄰近南昌港鐵站，交通配套上堪稱便利。
黃良昇指出，曾實地視察長沙灣的居屋盤，指樓盤貼近西九龍公路，噪音嚴重：「發展商可將樓宇布局分為高低座，低座貼近馬路，起擋聲作用，高座則靠向海邊，但未知房委會不會這樣劃，因此，靠路一面的單位會有很大的噪音問題。」
他又認為，該項目會有西斜問題，雖然項目臨海，但正對碼頭海景有限，並非絕佳，而由居屋步行至南昌站的路程沿途亦無遮無掩，落雨暴曬均無從走避。
另一東涌盤 偏遠價較低
至於會跟兩個市區盤一同出售的東涌盤，黃良昇認為，該盤輸蝕在地點偏遠、交通不便，搭車出入需時，配套亦遜於東涌市中心，但亦因此售價才能較低。