2020-06-24
經濟日報
港鐵 （00066） 透露，最快在下季推出比鄰SEA TO SKY的將軍澳日出康城第13期項目，將會是康城站最後一期上蓋項目，將提供2,550伙，亦是過去15年來同區規模最大的一期。
港鐵計劃在今個財政年度，推出日出康城13期、黃竹坑站第5、6期，合共3個項目，涉及4,350伙，當中康城13期將會成為最早推出的一個。
單邊全海景盤 樓面逾150萬呎
港鐵物業總監鄧智輝指出，目前正在籌備日出康城13期的招標工作，有機會在今年第三季內推出，涉及約2,550伙。
以第13期單位數目計算，將會是2005年推出康城第2期，即現時領都、領凱、領峯合共約4,270伙之後，近15年規模最大的一期。
項目位置在第6期MALIBU跟第8期SEA TO SKY之間，現時為暫時的交通交滙處。參考城規會申請文件顯示，項目將會興建4幢住宅大樓，按照港鐵網頁資料顯示，第13期項目住宅樓面約150.7萬平方呎，屬於單邊全海景項目。
市場估，地皮值約90.4億至105.5億元，每呎樓面地價6,000至7,000元。當中泓亮諮詢及評估有限公司董事總經理張翹楚稱，地皮優勢包括是臨海地段，而且落成時候康城配套已經成熟，商場開幕、同區供應亦所餘無幾，因此他估計地皮估值約102億元，每呎樓面地價約6,770元，估計落成後開售實用呎價約1.6萬元，將與SEA TO SKY相若。
屬於康城站及車廠上蓋的日出康城項目，總數提供25,500個住宅單位，分為13期發展，至今已批出12期，因此將在下季推出的第13期亦將是項目最後一期供應。由2004年以「夢幻之城」命名招標第1期至今，經歷16年時間，整個日出康城的發展亦正式告一段落。
黃竹坑站5及6期 共1800戶
至於黃竹坑站第5、6期，合共涉及約1,800伙。鄧智輝透露，則會留待明年年初推出，在康城站、黃竹坑站完成批地後，港鐵未來仍然有部分規模不小的項目有待推出；而政府陸續落實《鐵路發展策略2014》內的計劃，當中東涌線延線跟屯門南延線都沿用「鐵路加物業」的發展模式。
作者：余敏欽