2019-12-13
經濟日報
洪水橋發展牽涉多項敏感議題，包括收地及棕地，政府為爭取地區支持，決定再次審視在天影路原址附近重置道路的可能性，以回應地區訴求。
原本受洪水橋新發展區的交通運輸基建系統設計規劃影響，政府打算取消天影路，興建環保運輸走廊，但引起不少地區人士及區議員擔心會加重附近道路擠塞情況，令到天影路的規劃成為地區議題之一。
根據立法會文件所見，政府指出，因應接獲的公眾意見，會再次審視在天影路原址附近重置道路的可能性，提前就活化天水圍河道沿岸進行城市和綠色設計研究，以融入重置天影路的檢討中提出的工程方案。
環保運輸系統 諮詢立會
由此所見，政府重新考慮重置天影路的決定，料是為了爭取地區支持，加快項目上馬。
與此同時，政府亦將就洪水橋的環保運輸系統諮詢立法會，並會連接元朗南，提出「三選一」方案，包括考慮自動捷運、環保巴士或現代化電車，造價介乎200億至450億元不等。
3個方案各有優劣，造價最貴的自動捷運系統，以去年9月價格計，已達400億至450億元，但行車時間就最短，13分鐘可從泥圍往流浮山；而環保巴士系統的造價最低但行車時間長，需200億至250億元，20分鐘可從泥圍往流浮山。
作者：余敏欽