2020-02-21
經濟日報
由於政府手上熟地不夠，「一鐵一局」有機會成為下年度土地供應達標的關鍵，特別是市建局近年採用「小區」模式重建，未來幾年每年單位供應將會逾2,100伙，屬於過往的2.5倍。
港鐵項目涉4340伙
隨着政府手上持有的熟地日益短缺，相信未來兩年對於「一鐵一局」供應的依賴將會增加。在鐵路項目方面，港鐵 （00066） 目前有機會推出剩下西鐵錦上路站2期、將軍澳日出康城第13期及黃竹坑站餘下期數，總數僅4,340伙，而規模達1.4萬伙的小蠔灣車廠相信短期內仍未能推出，令鐵路項目的供應亦出現斷層。
不過，在另一邊廂，市建局項目的土地供應，有望在未來幾年增多，補足其他土地供應來源短缺的難題。
日前市建局主席周松崗便撰文指，市建局減少進行單一或三兩幢樓宇重建的模式，而以整區作宏觀的更新及大型規劃，釋放舊區土地的發展潛力、盡用土地資源。預計未來8至10年，透過舊區重建，市建局每年可興建超過2,100個新住宅單位，數量是過去6個年度的2.5倍。
事實上，市建局近年以「小區模式」進行重建，加快了重建步伐，例如去年市建局便一口氣透過《收回土地條例》收回土瓜灣庇利街、春田街等多個重建項目的業權。粗略估計，有望在下年度推出的3個市建局項目，合共能提供2,730伙，有機會成為2014年推出觀塘市中心重建項目第二、三區（即現時凱滙）後，最多供應的一年。
作者：余敏欽
責任編輯：黃鑠安