2019-11-05
經濟日報
特首上月發表新一份施政報告，當中提到將會展開東涌線延線、屯門南延線及北環線的詳細規劃和設計。值得留意的是，三條新鐵路全在大嶼山及新界西北，而這兩個地方，正正就是將來本港與粵港澳大灣區的主要連接點。
事實上，早有迹象顯示，本港將有一定人口遷移至新界西北。根據政府統計處2014至2024年人口估算，屯門、元朗及北區的人口，將分別增加11.8%、14%及22.8%。而單是大嶼山，預計5年後，本港會有近四分一的人口居住於當區。
政府去年公布的「機場城市」策略，勢必令北大嶼山的商業活動大增。為配合該區發展，政府已推出東涌市中心擴展計劃，以容納不斷增加的人口，以及新的商業、零售、酒店等設施。此外，政府亦正規劃在小蠔灣車廠上蓋興建鐵路站，車站落成後，預料該區會發展成綜合住宅區，同時會帶動欣澳的酒店及旅遊設施的建設。而北大嶼山與九龍和新界的連接，就靠目前建議興建的十一號幹線的青龍大橋及大嶼山P1公路。
另外，位於「機場城市」背面的洪水橋，相信亦會轉型，主要因為洪水橋靠近深圳灣大橋，未來會與屯門西繞道和十一號幹線連接，加上屯馬線會於洪水橋加設車站，港深西部快速軌道支線亦會貫通該區，這些配套都令洪水橋擁有交通優勢，有望發展成可吸引跨境商業業務的小型城市。
旅遊物流住屋 帶動當區經濟
北大嶼山及新界西北無疑會成為本港一個結合商業、交通及物流的重鎮，最終得益的三個界別，相信會是旅遊業、物流服務業及地產界。就旅遊業界而言，隨「機場城市」的發展，加上欣澳填海計劃及迪士尼擴建工程，新的休閒娛樂設施將引來更多訪港旅客。
空運物流的需求亦有望大增。菜鳥網絡及嘉民集團將分別於香港機場及屯門小冷水建設物流中心，兩個項目將為新界西北增加共485萬平方呎的物流設施。另外，政府亦批出兩幅土地，分別用作倉庫及環保工業設施用途。這些配套不僅會令新界西北的物流業務大幅發展，更會增加第三、第四方物流供應鏈的管理活動。相關的進出口業務，亦會刺激屯門和東涌的寫字樓需求。
房屋方面，由於往返屯門和機場的交通時間，會因屯門至赤鱲角連接路通車而縮短，加上屯馬線將延伸至蝴蝶灣，預料更多於機場工作的人士會搬到屯門居住，帶動該區特別是蝴蝶灣、屯門市中心及掃管笏的公私型房屋需求。
北大嶼山及新界西發展潛力不容小覷，投資者不妨從中尋找投資機會，長線捕捉資產升值的機會。
撰文 : 聶安達 高力國際市場信息策略投資者及企業客戶服務高級顧問