2019-06-05
經濟日報
近年黃竹坑轉型成為商貿區，區內目前至少有7個商業發展項目，涉及約154.5萬平方呎商業樓面，近年更有多間發展商進展收購工廈重建，加速區內轉型。
自上世紀60年代，黃竹坑開始發展成一個住宅及輕工業為主的地區，區內工廈林立，但隨着工業北移至內地，區內工廈日漸轉型作其他用途。而自港鐵南港島線通車後，黃竹坑對外的交通大為改善，與港鐵金鐘站距離亦大為縮短，加上近年中環核心商業區向周邊擴展，促使區內的商業轉型加快。
南港島線通車 加快重建收購
黃竹坑區內現時仍有不少工廈重建及發展項目，區內商業項目共有7個，合共提供約154.5萬平方呎商業樓面，當中郭炳湘旗下帝國集團近年最積極在區內發展，獨資及合資擁有3個商業項目，涉及約72.3萬平方呎樓面，資金約60億元。
當中帝國集團與信置（00083），在兩年前斥25.3億元投得業勤街商貿地，一度成為當時最貴的商貿地皮，可建樓面約28.5萬平方呎，計劃斥33億元進行發展，將會興建27層高甲廈，並將按照地契要求興建藝術文心中心等設施。
帝國集團積極開拓 擁逾72萬呎樓面
及後，帝國集團更積極收購區內工廈，先後收購天豐工業大廈及仁孚香港仔車廠兩幢工廈，其中天豐工業大廈則由帝國集團於去年先斥逾17億元購入84%業權，其後繼續收購並申請強拍，最終在強拍前完成收購，預計重建後可提供27.4萬平方呎樓面。至於仁孚香港仔車廠項目，則是帝國集團以15.6億元全幢購入，可建樓面約16.4萬平方呎。
除了帝國集團外，另一間中小型發展商宏基資本（02288）去年亦以14.8億元，購入黃竹坑道23號的標達中心。該工廈早前已經獲屋宇署批出拆樓紙，將會重建成商廈，料可提供約10.7萬平方呎樓面。
另外，中華汽車（00026）及太古地產（01972）合作重建的黃竹坑道8至10號South Island Place，前身為中巴車廠，現重建成28層高商廈，包括3層地庫停車場，總樓面面積約38.3萬平方呎，每層面積約1.5萬至2萬平方呎，已於去年8月獲批入伙紙。
撰文 : 余敏欽