2019-01-01
星島日報
(星島日報報道)專責小組提交的最終報告，僅根據民意結果而推薦八個土地選項。不過，對於部分「落選」的選項，小組並非完全否定，例如利用公用事業設施用地的發展潛力、利用公共運輸基建設施上作上蓋發展和葵涌貨櫃碼頭上蓋發展等，於電話調查中分別取得六成七、五成七及四成四的支持。其中，小組認為在現有及運作中的運輸基建設施上加建上蓋發展，並非技術上不可行，但需要克服較多的技術及規劃上的挑戰。
「土地大辯論」期間，有意見認為可在葵涌貨櫃碼頭上蓋建屋。雖然該建議在諮詢期間所取得支持度相對較低，而未能「入選」，但土地供應專責小組在終極報告內，也認同善用運輸基建設施上方空間作其他發展的大方向。報告指出，於運輸基建設施的上方發展房屋及其他設施，對香港而言並非新事物。除鐵路站上蓋外，亦有不少於大型巴士站及鐵路維修車廠上方作綜合發展的例子。
小組認為，在現有及運作中的運輸基建設施上加建上蓋發展，需要克服較多的技術及規劃上的挑戰，但仍然認同善用運輸基建設施上方空間作其他發展的大方向。小組認為較可取的做法，是在規劃運輸基建設施的階段，綜合考慮上蓋發展的需要及可行性，同步處理運輸基建設施和上蓋房屋發展的規劃和設計，以更好地融合兩者的功能及減少複雜的介面問題。
小組亦指，政府應在地盡其用的原則下，適時檢視個別公用事業設施用地，是否仍然發揮原有作用，以及是否具備發展潛力或有潛力作上蓋發展，特別是面較大及位處市區的土地。
至於發展郊野公園邊陲地帶，小組認為所需要處理的事項及門檻無疑較多及繁複，過程中受到法律挑戰的可能性不宜低估；政府在考慮該個選項的利弊及相對優次時，應以強而有力的科學分析作支持，包括參考房協的研究結果，並就是否可以制訂切實可行的補償機制，作通盤考慮。