隨着南港島線通車後，黃竹坑日漸轉型成商貿區，不少發展商收購區內工廈重建，目前區內7個發展項目，合共提供154.5萬平方呎商業樓面供應。
黃竹坑自上世紀60年代開始發展，屬於一個住宅及輕工業為主的地區，區內工廈林立，但隨着工業北移至內地，區內工廈日漸轉型作其他用途。近年中環核心商業區向周邊擴展，隨着南港島線通車後，與金鐘相隔一個站的黃竹坑，日漸轉型成商業區。
中巴車廠轉型 重建28層商廈
粗略計算，區內至少有7個發展項目，合共提供154.5萬平方呎，當中最快推出的供應為中華汽車（00026）及太古地產（01972）合作重建的黃竹坑道8至10號South Island Place，前身為中巴車廠，現重建成28層高商廈，包括3層地庫停車場，總樓面面積約38.3萬平方呎，每層面積約1.5萬至2萬平方呎，已經在今年8月獲批入伙紙。
另外，宏基資本（02288）去年亦以14.8億元，購入黃竹坑道23號的標達中心。該工廈早前已經獲屋宇署批出拆樓紙，將會重建成商廈，料可提供約10.7萬平方呎樓面。
至於帝國集團則為近年最積極在區內展開收購的財團，其近年3度斥資60億元，投得區內地皮以及工廈進行發展，涉及逾70萬平方呎。
業勤街商貿地 擬興建甲廈
最為矚目則為與帝國集團與信置（00083），在兩年前斥25.3億元投得業勤街商貿地，一度成為當時最貴的商貿地，可建樓面28.5萬平方呎，計劃斥33億元進行發展，將會興建27層高甲廈，並將按照地契要求興建藝術文心中心等設施。
至於區內天豐工業大廈及仁孚香港仔車廠兩幢工廈亦成為收購對象，其中天豐工業大廈則由帝國在去年先斥逾17億元購入84%業權，其後繼續收購並申請強拍，最終在強拍前完成收購，預計重建後可提供27.4萬平方呎樓面。至於仁孚香港仔車廠項目則是以15.6億元全幢購入，可建樓面16.4萬平方呎。