2018-10-03
星島日報
(星島日報報道)政府想盡辦法增加土地供應，近年就頻增地積比以增加土地供應，當中以啟德發展區增加密度的方案最受市場注視，業內人士稱，有關方法除可在較短時間內增加供應，釋放土地的發展潛力，同時亦可提高賣地收益。
政府近年接連向城規會申請，大增多區發展密度，最矚目為啟德發展區發展方案，在近月批出的啟德分區計畫大綱草圖，就把地積比率大幅增加，當中以舊跑道區內十一幅住宅地最受關注，舊跑道地皮最新地積比率為五點五倍至七倍，較原先的三點五至五點九倍多，可建樓面大大提高；最高建築物高度由主水平基準上九十五米至一百二十米不等，亦較以往由主水平基準上四十五至八十米為高。
另外，近期招標的山頂文輝道前高級公務員宿舍豪宅地，該地屬「住宅（丙類）四」用途，地積比率零點五倍，故此市場原先估計可建樓面僅九萬五千方呎，惟地政總署公布，地皮可保留現有舊建築的樓面，地皮最高可建樓面約有四十萬四千多方呎。
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國稱，一般分區計畫大綱圖除了劃定的地積比外，亦容許以用地樓面現況進行重建，由此增加地皮的地積比，政府這樣做亦有利增加供應及提高賣地收益。
資深產業測量師彭兆基表示，每當政府規劃一個新發展區，當然希望預留多點空間，讓居民生活更舒適，惟由於現時土地供應不足，政府亦明白現實情況，提高地積比以增加土地供應量，以啟德發展區為例，該區現時最矚目的市區地，區內原址為舊跑道的用地，原本規劃作低密度發展，惟最後亦因應實際情況而作出調整。
彭兆基續稱，就新發展增加發展密度，土地的業權一段由政府擁有，可避免業權爭執的問題，加上本身已規劃作住宅發展，因此改劃的過程較容易，反觀改劃棕地等方法，需要轉變整個發展用地的住宅用途，同時該地皮本身可能由多個業權人士持有，因此面對的困難亦更大。就交通問題，彭氏稱，相信政府當局已經與運輸署聯絡，若現行運輸系統未足以應付，政府當局亦未必會申請增加改劃。