2019-04-18
明報
【明報專訊】近年泊車位需求上升，最新審計報告揭示政府管理泊車位有多項問題，有政府多層停車場的天台封閉逾5年，令75個泊位「曬太陽」；又有「死車」佔據停車場泊位多年，估算令泊車費少收340萬元。審計署亦指部分路邊「咪表位」每半小時收費2元水平太低，建議加價。
明報記者
至去年底，全港有超過74萬輛私家車、商用車輛和電單車，泊位則逾75.6萬個，當中約23.8萬個屬可供公眾使用的泊位。審計署分析，早年政府大幅修訂規劃標準，令泊位減少，惟近年供求有變，認為應研究需否更新規劃標準，以及需否發出內部指引，制訂提供公眾泊位的規定（見另稿）。
天台曾被偷銅片 長期落閘
11個政府多層停車場共提供5547個公眾泊位。審計報告顯示，樓高7層的葵芳停車場提供645個泊位，天台佔75個，但審計署發現該停車場天台自2013年10月封閉，翻查紀錄，天台在2012至13年間有避雷針導電片失竊，其後運輸署實施保安措施，包括安裝閘門，惟無紀錄解釋為何不開放天台，認為區內泊位需求極高，天台泊位長期封閉並不理想。運輸署回應審計署稱，天台不適合泊車，決定將天台用作臨時汽車扣留中心，但正辦理程序，令之後可以泊車。
審計報告指出，政府停車場一般由扣留至移離被棄置的「死車」應需時一個月，但至去年12月，5個政府多層停車場共有13輛「死車」，其中10輛「霸位」逾一年，最長11年，審計署估算至去年底因而少收340萬元泊車費。運輸署回覆審計署稱，泊車費僅損失21萬元，至1月已移走6輛「死車」交警方處置，包括「霸位」11年的電單車，今年2月起亦要求承辦商每月就「死車」數目和詳情交報告，以便監察。
15區咪表位「可用率」不達標
至於路旁逾3.4萬個泊位，報告稱2015至18年間，37個地區中，平均有15區的咪表泊位可用率低於15%的目標（見表），當中部分泊位屬低收費，即每30分鐘2元（一般為15分鐘2元），審計署認為若不大幅加費，可用率無法達標。運輸署回覆審計署稱，因地區人士反對，難以加費，但會因應使用情况，針對低收費的泊位檢討泊車費。
運署：地區反對咪表位難加價
香港運輸研究學會資深會員熊永達稱，承辦商容許「死車」長泊多年，管理上「犯大錯」，應被撤換。另外，據他了解，部分商戶長期將車泊於鄰近的路旁泊位，「永遠不入表」，應加強執法。