2017-04-25
星島日報
(星島日報報道)鐵路上蓋項目為今年度土地供應庫，首個推出的西鐵錦上路站第1期昨日截收意向，勁收35份意向書，屬鐵路上蓋項目歷來第二多，為是次「地皮爭奪戰」拉開序幕。遞交意向財團多元化，除本港大型發展商外，亦有多家中資財團有意爭逐，市場人士指出，地皮適合建中、低密度豪宅，投資額逾100億元。
錦上路站第1期為近兩年以來首個推出的西鐵項目，該項目現時為露天停車場，面積呈長方形狀，相當容易剪裁，加上發展規模相當大，有助減低每方呎樓面發展成本，極為有利項目發展，項目於昨日截收意向，旋即掀起多家財團爭奪，港鐵發言人指，項目共收35份意向書，會編訂經甄選投標者入圍名單，以邀請發展商或財團遞交正式投標文件，並盡快推出招標安排。
是次遞交意向的數量相當理想，翻查資料，錄得的意向書數量，屬港鐵項目歷來第2多，僅次於黃竹坑站1期項目於今年1月截意向時，錄得39份意向書的紀錄。
入意向財團相當多元化，大型發展商包括長實、新地、新世界、恒基、信和、會德豐、嘉華、南豐，及華懋等；而中小型發展商方面，包括早前以合資身分投得黃竹坑站1期項目的路勁基建，其他入意向財團包括英皇國際、遠東發展、富豪國際、帝國集團、泛海集團、莊士中國、建灝地產、宏安，及爪哇控股等。
另外，項目亦吸引最少5家內房財團競投，包括中國海外、越秀地產、華潤置地、爪哇控股、萬科置業（香港），及龍光地產等，佔總入意向財團數量逾14%，由此可見內房財團對優質地皮情有獨鍾。
英皇國際高級物業主任劉超群表示，鐵路上蓋項目供應罕有，加上配套便利；參考現時元朗及洪水橋一帶的新盤銷情理想，加上新界西甚具發展潛力，看好項目前景。
理想城市企業估值部主管張聖典表示，該項目同區基建日趨成熟，當中以鐵路站為最大賣點，而大欖隧道、西部通道，亦為交通網絡加分，更指：「我係發展商就會去搏呢一類型?項目」。惟他補充，雖認為項目甚具發展潛力，但民生配套有待進一步加強。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，由於項目發展規模較大，估計地價連建築成本將逾100億元，相信除資金雄厚的大型發展商外，部分有興趣入標的發展商將合組財團競投，以攤分發展風險。
據悉，項目提供不少於1652伙，當中有約661個單位的面積不可多於531方呎，佔比例約四成，比例屬西鐵項目設有相關限制以來最小。業內人士估計，項目將以「價高者得」形式，以一筆過出價形式分勝負。