2018-06-30
明報
【明報專訊】港鐵（0066）巨無霸項目、估值逾300億元的南區黃竹坑站第3期發展項目，昨日起招標。有別於近年港鐵商住項目採用的「AB餐」方案，今次港鐵要求中標發展商一筆過支付近130億元的補地價，並交還商場部分予港鐵，而補地價金額亦貴絕港鐵項目。業界人士預計，由於項目補地價金額龐大，預計發展商將合組財團競投以分散風險。
明報記者 甘潔瑩
市場消息透露，黃竹坑站第3期發展項目的補地價金額約129.71億元，成為港鐵項目歷來最貴的鐵路站項目，以商住總樓面約150萬方呎計，折合每方呎補價8614元，較黃竹坑站第2期住宅項目每方呎樓價補地價10,576元低近兩成，但較第1期住宅項目每方呎樓面補地價8119元略高6%。至於分紅比例則固定為25%，為3期項目中最低，第1期及第2期分別為35%及30%。項目約50.59萬方呎商場，落成後須交還港鐵。
分紅比例為3期中最低
據了解，項目有兩個形式競投，發展商除可以「價高者得」形式額外出價競投自行發展外，亦可提出由港鐵支付一定成本後，與中標發展商共同合作，這方法則以港鐵支付成本「價低者得」定勝負。普縉集團企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典認為，補地價金額龐大，但折合商住樓面計尚算合理，亦反映現時市况，惟商場部分須交還港鐵，或令希望持有商場作長線收租的發展商減低入標意欲；惟現時市况佳，加上項目具規模、吸引力大，料不會流標，預計發展商將組財團合資競投。
日前收36份意向 估值逾361億
資料顯示，港鐵於本周三接獲36份發展意向書，以港資為主，包括多家本港龍頭發展商，如長實（1113）、新地（0016）、新世界（0017）、嘉里（0683）、會德豐（0020）、鷹君（0041）、莊士機構（0367）、華懋、南豐、英皇（0163）、帝國集團、爪哇控股（0251）、高銀地產、遠展（0035）、泛海（0129）、建灝地產。另中資包括中海外（0688）、碧桂園（2007）、中信泰富等。
黃竹坑站第3期物業發展項目，住宅樓面面積約100萬方呎，商場面積約50.6萬方呎，住宅涉及4座，提供不多於1200個單位，預計2024年落成，亦是黃竹坑站上蓋唯一涉及商場部分的期數。早前業界估計，項目連同補地價在內，估值介乎225.88億至361.41億元，預計每方呎樓面地價約1.5萬至2.4萬元，料成最貴的港鐵項目。