（星島日報報道）特首在最新一份《施政報告》多個章節先後勾劃出紅磡碼頭優質海濱的發展藍圖，擬於碼頭前方建造一個海濱都市公園，今年底邀請機構遞交設計和營運意向書。本報獲得最新文件披露，該幅用地佔地約二點二公頃，連接一條一百七十米長海濱，當局擬透過公私營合作方式發展，並放寬規限容許用地建築物面積佔地超過一成，令海濱活動更加多元化。海濱事務委員會主席吳永順期望配合「水上的士」接駁，可在紅磡打造出澳洲雪梨達令港般優美海濱地區。
發展局向海濱事務委員會最新提交文件顯示，位於紅磡碼頭前方的二點二公頃用地，由於附近已有不同類型發展，加上有各種交通接駁，距離港鐵站只有三分鐘的步行途程，認為該段海濱能以公私營合作方式發展，透過對外徵集私人機構的創意和專長，打造一個都市公園，並發展成一段與別不同的海濱，估計不論是附近屋苑的住戶、上班一族、酒客遊客，甚至周末旅客，日後均可成為潛在用家。
海濱事務委員會主席吳永順表示，擬用作都市公園的海濱地段，日後將會有「水上的士」接駁，希望岸上日後也能提供足夠的配套設施，如消閒和飲食元素，始能吸引乘客上落，「要市民乘搭『水上的士』到紅磡總要有一個原因，否則不如乘陸上的士前往。」他憶述，早年到澳洲雪梨和達令港考察時，留意到「水上的士」每個停留點，也有一些旅遊元素，希望都市公園日後也能打造成一個景點或聚腳點。
該幅用地已被劃為休憩用地，但現時分別用作交通交匯處、旅遊車停泊處和跨境旅遊車站，並設有一個休憩處和登岸梯級。由於位於戶外的交通交匯處預計今年底遷往鄰近酒店之內，加上旅遊車設施以短期租批出，當局預計該幅用地最快可於明年第一季完全騰出使用。
當局計畫今年底展開一項市場意向調查，以了解市場對項目的興趣，對象是商業機構或非政府團體，牟利或非牟利性質均可。文件顯示，當局屬意保持有關土地的擁有權，但會向中標機構批出一份年期相對較長的租約，以確保項目在商業營運上較為可行；營運機構日後需要以自負盈虧的方式，同時負責項目的設計、建造和營運工作。
此外，當局要求海濱地段日後在任何時間，也要供市民使用外，用地其他部分則要以較為開放方式營運，以打造「好客」的形象，又需要研究用地的東西和南北接駁，以融入紅磡的現有社區。不過，當局亦考慮到用地與黃埔花園九期的百合苑較為貼近，希望日後營運機構能確保項目的噪音和視覺影響減至最低。
值得留意的是，根據現時本港的規劃標準，休憩空間之內的建築物面積一般不可超過項目佔地的百分之十，為了讓該段海濱活動日後可以更加多元化，當局表明會考慮在該幅用地放寬有關規定，歡迎商業機構或非政府團體提交建築物面積佔地較高的方案。不過，當局考慮到紅磡區現時已有充足的零售設施，已表明不希望項目成為一條滿布零售商鋪或食肆的購買街。
儘管涉及的海濱長度只有一百七十米，但發展局表示，項目可將現時從尖沙嘴天星碼頭開始的海濱進一步伸延，並與紅磡的現有海濱接駁起來，構成長約四公頃的連綿長廊，形容擬建的都市公園不但是完善、甚至是優化地區的海濱「版圖」。