今年上半年尚未完，工業物流界已經誕生了兩項矚目成交。
6月初香港國際機場高端物流中心發展項目，由菜鳥網絡牽頭的合資公司中標，希望打造世界級智慧物流樞紐中心。此外，屯門小冷水物流地上月由嘉民集團以近28億元投得，以總地價計算為政府工業賣地最高紀錄。
本港工業物流地不斷吸引財團和各大企業注資，原因與本港未來幾項新基建項目息息相關。
港珠澳大橋將於年內通車，往後大嶼山、澳門和珠海三地的車程將大大縮短，便利跨境陸路貨物運輸。大嶼山將成為香港連接澳門和內地的陸地出入口，促進大灣區11個城市經濟交流，再配合機場現有及將來新的空運貨櫃物流中心，令整個區域更具戰略發展價值。
物流中心 配合機場空運發展
以機場過路灣高端物流中心發展項目為例，可以看到物流用地成為財團必爭之地的原因。該物流中心將具備多項高規格設計，包括了可讓貨車直接駛入樓層的通道及最少6.5米高樓底，較一般物流中心樓底不可高於6.5米的限制更高，可裝配大型的機械化及自動化貨物處理系統。若以最高設計容量全面投入運作時，中心預計每年將為香港機場帶來額外約170萬公噸的航空貨運量，即超過現時航空貨運量3成。
這次中標的合資公司由菜鳥網絡、中航集團及圓通速遞組成，看中的正是其物流中心可配合機場的空運發展策略，適時把握跨境電子商貿趨勢，以及與藥品等溫控產品相關的物流業務增長所帶來的機遇。隨着港珠澳大橋年內通車，締造大灣區的地利優勢，再加上三跑道系統將於2024年投入運作，物流業將迎來更多商機。
另一個未來物流發展重點區域是屯門。由嘉民集團投得的屯門小冷水路物流地佔地約34萬平方呎，最高總樓面約85萬平方呎，呎價創工業賣地新高，反映了屯門區的工業發展前景。
事實上，屯門區近年的工業地價和租金不斷上升，反映投資者對該區的發展信心。世邦魏理仕的數字顯示屯門區過去3年的工業租金上升了約20%，不論地價和租金開始追近葵涌等傳統工廈區。
大型基建可以打通城市內外的交通脈絡，帶來商機處處。未來數個基建項目將陸續落成，協助本港工業物流業打開新一頁。
撰文 : 黎尚文 世邦魏理仕香港顧問及交易服務工業及物流資深董事