2017-02-07
經濟日報
北環線鐵路概念下，元朗牛潭尾前往新界北部的交通將大為改善，沿線項目發展潛力增加，區內未來有逾600幢洋房供應，加快轉型為新低密度住宅區。
昔日作工業活動發展的元朗牛潭尾，隨早年政府將該區多個地段改劃為「綜合發展區」地帶後，區內不少用地轉作住宅發展，但由於牛潭尾、新田一帶等欠缺大型交通基建設施，居民多以小巴等接駁代步限制，住宅以低密度的洋房項目為主。
北環線鐵路 最快2018年通車
政府近年檢討作新界北發展，興建大型新市鎮，包括早於20年前已計劃的北環線鐵路研究，起初暫只設錦上路站及古洞站，惟見未來需求增加，亦落實於凹頭、牛潭尾及新田設站，作為日後東鐵線與西鐵線之間的橋樑，連接新界北部，預計於2018年至2023年通車。
牛潭尾區內環境清幽，適合作低密度發展，不少發展商將區內持有用地，申請作洋房發展，估計日後可提供逾600個洋房供應。當中包括和生圍項目，恒地（00012）有意興建為樓高兩至三層高的洋房，涉及約344幢。政府亦推出多幅區內地皮，對上一幅為新潭路地皮，於2015年中以每呎樓面地價1.2萬元由尚嘉集團奪得，地價創區內新高，該項目去年獲批興建16幢兩層高洋房。
新地置地石湖圍 建6千分層戶
挾鐵路站優勢，該區的交通趨向便利，加上近年細單位需求增加，區內未來住宅的戶型走向多元化，除有洋房外，近年亦有發展商拓展分層住宅項目，相信會帶動區內加快發展。當中較大規劃的有新地（00016）及置地的石湖圍項目，涉及近6,000伙；另恒地的真善路項目及錦綉花園以東項目，將帶來約2,800伙供應，單位間隔將涵蓋開放式至3房不等。