2014-04-29
明報
【明報專訊】即使地價低過8年前，日出康城4期仍僅接3份標書，有業界人士認為，除建築費貴，令發展商未必有信心收回成本外，今年市場續有多個大型項目推出，如市建局觀塘重建項目，發展商都會保留實力「擇肥而噬」。
理大建築及房地產學系教授許智文稱，日出康城一帶鄰近堆填區，本已令發展商及買家有所保留，今年無論港鐵以及市建局，都有多個焦點項目有望推出，故發展商會保留實力，以爭奪較佳之地皮。
市建局觀塘項目 兵家必爭
事實上，市建局觀塘重建項目預計會於數月內招標，將興建四幢、樓高42至48層高住宅，提供1700個單位，預期總投資額達180億元，為市建局歷來最大規模地盤，料是兵家必爭之地。此外，西鐵元朗站項目亦有機會今年推出，項目將提供逾148萬方呎樓面，市場估值約45億元，由於近年新界東北發展迅速，樓價表現遠遠跑贏將軍澳區，故預計有實力較遜的發展商，寧可競投元朗站地皮，放棄日出康城。
分紅制減發展商利潤
至於另一個令發展商卻步的原因，是港鐵旗下項目的分紅制，發展商賣樓達某一個利潤金額時，要再向港鐵分紅，令發展商利潤更少。當時時任新世界（0017）的地建會執委會主席梁志堅於08年就曾指出，新世界建議分紅九成予港鐵都未能投得日出康城1期，反映過往港鐵的分紅比例極高。不過，第一太平戴維斯陳超國稱，「分紅都要有錢賺先分，𠵱家連成本都未必收得番」，故今次分紅影響發展商入標機會細。