2017-07-17
經濟日報
繼將軍澳日出康城後最大型鐵路項目的小蠔灣車廠項目，將建多達108幢住宅，提供1.4萬伙，以及32萬平方呎的商場，最快2023年動工興建，估計3至4年後可推地。
提供32萬呎商場
為增加房屋供應，政府近年將小蠔灣車廠列入潛在的鐵路發展項目，擬在上蓋發展住宅、商業及社區設施。
根據港鐵（00066）公布的最新資料，佔地30公頃（322.9萬平方呎）的小蠔灣車廠將會在上蓋興建平台，將會興建108幢住宅大樓，每幢高度介乎86米至106米（主水平基準以上），將會提供約1.4萬伙，預計可容納3.78萬人居住，屆時將會是自將軍澳日出康城後未來最大型的鐵路上蓋項目。
除了住宅發展外，項目將會提供約32.3萬平方呎的零售商場樓面，亦須提供多項社區設施，包括3間學校、4間幼稚園以及公共運輸交流處。據初步布局圖顯示，項目近3成住宅大樓將沿海而建，外望北大嶼山海景，而逾40幢的低座住宅大樓則會面向北大嶼山公路。
最快2023年底動工
同時，小蠔灣車廠上蓋發展項目計劃分4期推行，而每期則再分2至3個階段發展。最早發展的第一期將會是沿北大嶼山公路的低座住宅群，預計最快在2023年底開始動工發展，並在2026年開始入伙，其後則是沿海的高座住宅群，將會由西至東分為3期發展，整個項目預計將於2038年完成。
由於在現有車廠上蓋發展的成本較高，市場估計，項目用作私人住宅發展機會較大，不排除部分單位或作居屋。參考項目第一期動工時間，估計項目最快將於3至4年後開始推出。
值得留意的是，現有小蠔灣車廠並未設上落車站，港鐵計劃增設1個小蠔灣站。該車站將於2019年開始施工，並預計期在2026年開始運作，亦即是在上蓋住宅第一期入伙的時候，預計已能夠享用鐵路服務。
此外，由於小蠔灣位於西北部水質管制區，鄰近大蠔河、大小磨刀洲的珊瑚群落、馬灣魚類養殖區等生態較為敏感的地區，預計生態及環境影響將左右項目日後發展進度。
撰文:
余敏欽