2017-01-26
經濟日報
黃竹坑站一期昨起招標，消息指補地價金額46.84億元，每平方呎樓面地價8,119元，較市場預期低4成，亦低於去年底批出的何文田站1期4%，分紅比例固定為35%。
破紀錄收39意向書
港鐵（00066）昨公布，邀請發展商就黃竹坑站第一期入標，下月27日（星期一）截標。項目於本周一截收39份意向書，打破歷年鐵路項目意向書最高紀錄，除多家本地發展商外，包括連奪3幅啟德地皮的海航集團、五礦地產（00230）等中資亦有參與。
港島區近30年未有鐵路項目推出，適逢南港島線上月已通車，市場預期項目補地價金額達80億至98億元，每平方呎介乎1.4萬至1.7萬元。惟消息指，項目補地價金額約46.84億元，每平方呎樓面地價約8,119元，較預期下限低42%。與何文田站第1期補地價8,459元呎比較，低4%。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文認為，兩項目均享有鐵路沿線優勢，黃竹坑往來中環、金鐘等核心商業區相對便捷，但第一期項目位於整個發展地盤的南邊，與鐵路站距離稍遠，加上區內正處於轉型，難媲美已屬傳統豪宅區、配套成熟的何文田站項目，地價略低屬合理。另兩地皮同位於市區，分紅比例才個別上調至35%，料未必成為趨勢。
參考同區對上一幅地皮已發展為深灣9號，於2007年以每平方呎樓面地價8,814元批出。南區最近已批出地皮，為現正發售的南區．左岸，於2012年3月以每平方呎樓面地價11,044元批出。
港鐵沿用簡化的招標條款，發展商須支付一筆入場費予該公司，價高者得。而項目將來的賣樓收益分紅，與何文田站項目一樣，同鎖定為35%，為2年來最高。
新地（00016）副董事總經理雷霆表示，項目補地價及條件合理，集團會研究入標。
可建2幢住宅供800伙
黃竹坑上蓋項目由香葉道、警校道及南朗山道圍繞，第一期位於南邊，可建樓面約57.7萬平方呎，可建2幢住宅樓宇，提供約800伙。
項目亦加入限呎條款，不小於180伙實用面積須小於538平方呎，中標者須負責興建中度弱智人士宿舍及綜合職業康復服務中心。
撰文:
鍾綺敏