2017-01-26
東方日報
收到歷來最多意向書、海航集團系內公司香港國際建投(00687)亦有遞交意向的南港島線黃竹坑站第一期物業發展，昨日正式招標。市場透露項目補地價吸引，補價金額只逾46.84億元，每方呎補價約8,119元，較上月批出的觀塘延線何文田站第一期項目低約4%。
地價平過何文田站
港鐵公司(00066)公布，昨日起邀請發展商提交黃竹坑站第1期物業發展項目標書，項目將會於二月二十七日截標。項目為港島區約三十年來首個招標的鐵路上蓋項目，早前收到39份意向書，創同類項目史上最多，包括最少8家中資財團，包括香港國際建投及萬科置業（香港）等。
是次政府就黃竹坑站第一期項目所釐定的補地價金額屬吸引水平，市場透露，項目補地價金額逾46.84億元，每方呎約8,119元，相比上月批出的何文田站第一期約8,459元，低出約4%。
分紅35% 限建800伙
至於分紅比例固定為35%，為鐵路項目有既定分紅以來「最辣」項目之一，這亦反映港鐵對後市看法樂觀。
此外，市場指出，項目單位數目限建介乎700至800伙，當中不少於180伙的實用面積不可大於538方呎，另發展商亦須額外出價競投；而中標財團亦要負責興建中度弱智人士宿舍及綜合職業康復服務中心，業界人士認為興建政府設施並不會對項目吸引力構成太大影響。
有發展商已表態有意入標競投，新鴻基地產(00016)副董事總經理雷霆稱，上述黃竹坑站第一期項目補地價及條件合理，集團會研究入標。
對於項目作為港島區多年來首個鐵路項目供應，每方呎補價相比九龍區的何文田站第一期還要略低。
高力國際估價及諮詢務服行政董事張翹楚認為，補地價金額相比入標價會有差異，而論質素、位置及供應量亦不及何文田站，故亦可理解，他預期黃竹坑站第一期項目每方呎樓面地價維持約1.5萬元水平。