隨着南港島線在早前通過，鴨脷洲對外交通改善，有利推動西南部的工業區轉型，區內目前3個商業及住宅項目，合共提供約1,400伙住宅單位及逾135萬平方呎商業樓面。
鴨脷洲過去來往中環、金鐘商業區須經過經常擠塞的香港仔隧道，而隨着南港島線通車後，海怡半島站至金鐘站只需11分鐘車程，現時位於鴨脷洲西南面、利南道的工業區亦能受益，加快轉型步伐。
該工業區佔地約4公頃，分為東部及西部兩部分，其中東部佔地約3.7公頃，區內有5幢工業大廈，樓齡介乎15至29年，總樓面合共約276萬平方呎，逾三分之一用作貨倉用途，亦有22%及15%分別轉型為辦公室及商舖用途，反映區內轉型發展潛力。
利南道住宅地 涉1400伙
因此，規劃署在《2014年全港工業地研究》建議將西面的工業區，由原本的工業用途，改劃成「其他指定（商貿）」用途，而西面原用作「其他指定（貨物裝卸區）」的用地，則改劃作住宅及休憩用地，並將當中的利南道用地納入賣地計劃內。
利南道用地面積約12.7萬平方呎，屬於港島區罕有的大型住宅用地，且屬臨海地段，地積比率6倍，可建樓面約76.2萬平方呎，適合打造成豪宅項目，提供約1,400伙。
至於西面的工業區方面，亦正逐步轉型成商業發展，當中利榮街2號新海怡廣場，屬於樓高24層的工廈，業主華廈置業早在10年前向城規會申請全幢改裝成商業用途，總樓面約46萬平方呎。
新海怡廣場 改商業用途
新海怡廣場早在2010年已經完成改裝，現時不少樓面已經出租作名牌特賣場及傢俬設計公司，吸引不少市民假期進訪消費，屬於區內首個成功轉型的項目。
另外，中信泰富近年亦申請將利南道111號、現時用作大昌行鴨脷洲汽車服務中心的工廈，改劃成「其他指定（商貿）」用途，並重建成22層高商廈連4層地庫，基座兩層樓面會作零售、食肆用途，涉及樓面約11.92萬平方呎，上方則會興建2座20層高辦公室大廈，提供約77.49萬平方呎商業樓面，整個項目總樓面約89.42萬平方呎。
除了上述新海怡廣場及大昌行鴨脷洲中心外，而鴨脷洲區內同由港燈持有的怡雅路2號的綜合大樓，多年前亦獲准重建成18層高的酒店。
撰文:
余敏欽