2017-01-03
經濟日報
《香港2030+》將未來城市規劃定位為高密度宜居城市，將透過改造市區提高宜居度，包括探討將部分道路用途撥作休憩用途，改善市區公共休憩用地不足的問題。
研部分道路作休憩空間
根據《香港2030+》研究指出，香港的城市人口密度貼近印度孟買水平，惟宜居度屬於中等，香港目標是在維持高密度發展下提高宜居度。
規劃署策略規劃部城市規劃師蕭亦豪稱，經過幾十年發展，高密度發展的趨勢難以扭轉，但可透過密度管理改善宜居度。現時市區宜居度主要來自公共空間及政府社區用地。
不過，全港有6個地區的休憩空間低於規劃標準。蕭亦豪稱，未來需要透過市區改造改善有關問題。例如，現時旺角區的公共休憩空間只佔5%，相對27%土地作為道路用途，若果能夠將1%道路轉作為休憩空間，已能改善市區擠迫情況，但具體方法需要研究。
另外，研究亦提出，現時保護山脊線的策略已訂立了逾20年，宜檢討有關機制，包括研究加入九龍獅子山等作為策略觀景點。
同時，《香港2030+》亦提議引入綠色指數，並應用在發展項目上。規劃署策略規劃部城市規劃師張芝明稱，現時綠化規劃主要是根據香港規劃標準與準則，以面積規模為主，計算綠化佔項目覆蓋率，但德國柏林等大城市已設立生態指數，去衡量綠化空間的生物量、碳儲藏等因素，未來須研究是否引入本港。