2014-04-12
經濟日報
政府加快發展北大嶼山，發展局將斥資9,600萬元，就欣澳填海計劃展開2年研究，初步估計填海規模達60至100公頃，最快2018年動工，將會發展成區域娛樂及商業樞紐。
申撥9600萬研究 兩年完成
欣澳填海屬於《優化土地供應策略》第2輪諮詢內提出的5個近岸填海選址之一，發展局發言人指，計劃初步獲公眾及地區支持，加上已完成的中華白海豚研究初步結果，反映區內海豚出沒的次數很少，故此當局有意開始向立法會申請撥款，進行填海研究。
根據政府提交的文件顯示，研究涉資9,600萬元，最快會在今年8月展開，為期兩年，預計在2016年8月完成，研究會包括訂立填海範圍、土地用途、確認技術可行性、進行環境評估，以及制定時間表等。
詳細規劃方案 兩輪公眾諮詢
政府發言人透露，初步估計填海規模將達60至100公頃（相當於62至104個香港大球場草地面積），由於鄰近港珠澳大橋、機場第3條跑道等多個大型基建，以及欣澳港鐵站及迪士尼樂園等，故此未來發展定位是區域娛樂及商業樞紐，詳細規劃方案將於日後進行兩輪公眾諮詢交代。
過往公眾諮詢期間，有不少意見支持欣澳發展住宅，但由於填海區位於飛機噪音預測水平25等量線內，不適宜作住宅發展，但當局會研究，在填海區重置機場島上的政府飛行服務隊直升機基地的可行性，釋放北大嶼山公路沿海包括東涌新市鎮擴展潛力。
就整體填海工程預算及時間表，發言人指出，按現時進度預計最快2018年動工，一般施工期介乎3至4年，視乎實際工程安排，但現階段難評填海工程的開支總額。
蓮塘工程超支撥款 減至82億
此外，發展局早前就蓮塘/香園圍口岸工程計劃，向立法會申請追加撥款遭否決。近日政府將超支金額由85.5億元，縮減4%至約82億元，主要因應通脹預測降低，而將價格調整準備金減少3.5億元。
政府發言人指，由於多份工程合約已批出，餘下合約可縮減成本的空間有限，而道路基建工程有特定的工程、通風安全要求，難有調整空間，形容是「減無可減」，並指如撥款不獲通過，會令工程無法展開，一旦出現工程爛尾非港人之福。
同時，因應立法會議員在上次會議，建議延後工程或改變走線，政府經研究後，發現無論是延遲工程、分階段進行或是改變走線，成本及經濟損失均較原方案高，並推遲口岸啟用時間達兩至三年，並不可取，故此會沿用原方案在最快6月交財委會審議。
撰文:余敏欽