2016-12-09
經濟日報
政府上月就樓市加辣後，住宅交投萎縮，投資者轉戰銀碼相對較細的車位市場，造就銀行推低按息爭奪車位按揭客源；惟車位投資者須注意估價不足問題，免得要抬錢上會。
銀行薄利搶客 加劇惡性競爭
車位平均租金回報約3厘，惟以往車位按揭息率較高，扣除按揭支出及律師費等，可賺利潤不多，大部分業主傾向選擇全數支付。
不過近期車位熱賣，價格攀升，部分車位價近乎私樓水平，向來主攻住宅按揭市場的銀行，只能從善如流，將戰線擴至車位市場，調低息率，變相減少按揭支出，對市場買家有一定的吸引力，相信會進一步推動車位交投。
不過，由於純車位涉及借貸額細，罰息期普遍兩年。若車位成交價150萬元，承造4成即60萬元按揭，以15年還款期及2.75厘計算，全期利息為13.29萬元。但當息口調低至2.15厘計算，利潤將減23%至10.24萬元，首年利息約1.26萬元。
有銀行罕有提供車位貸款現金回贈，如扣除最高1%現金回贈的6,000元，換言之，銀行首年可賺利潤削減近一半至6,600元，再計及代理佣金雜項及人手成本，估計實際收益可能低於三成以下。銀行願意以微薄利潤換來客源，對市場業主而言固然得益，惟長線會加劇同行的惡性競爭。
另外，車位不如住宅，屬非實用品，若車位價格短期被炒高，區內供過於求，買家除要考慮日後租金回報率外，還須注意估價不足的問題，隨時要承擔抬錢上會的風險。
撰文:
鍾綺敏