2017-02-28
經濟日報
鴨脷洲地王效應，鄰近的黃竹坑站1期昨日截標，接獲多達14份標書，創鐵路項目入標數新高。至少5間中資入標競投，包括奪得地王的龍光地產（03380），謀再下一城。
黃竹坑站項目招標反應被市場看高一線，最終接獲14份標書，打破2005年將軍澳日出康城1期接獲的11份所創下紀錄，成為接獲最多標書數目的鐵路項目。
龍光看好後市 獨資入標
近期高價搶地的中資財團再度積極參與，至少有5間中資發展商透過獨資及合資形式競投，包括華潤置地（01109）、中國海外（00688）、萬科置業（香港）及龍光地產，而世茂房地產（00813）則夥拍多間本地財團，包括信置（00083）、嘉華（00173）、永泰（00369）、資本策略（00497）及爪哇（00251）合資入標。
龍光地產投資發展部副總經理林力山表示，早前競投鴨脷洲地皮前，對南區進行仔細研究，而今次出價並非要志在必得，會以市場價、理性價競投，形容公司看好樓市長遠發展。
至於港資發展商方面亦積極入標，除了新地（00016）等獨資競投外，新世界（00017）則與南豐、遠展（00035）組成財團入標，希望增加中標勝算。
市場估 總地價或逾90億
根據招標條款顯示，發展商除了須負責支付46.84億元的補地價金額外，還須支付一筆過的入場費予港鐵，並提供35%的賣樓收益分紅，意味着該批入場費出價將成為決勝負的關鍵。據市場估計，該批入場費金額料介乎28.8億至46.1億元不等，每呎地價5,000至8,000元，亦即是總地價或高達逾90億元。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文稱，由於鐵路項目在設計上彈性較細，甚至有限呎要求，相信總地價將介乎每呎1.4萬至1.6萬元。而高力亞洲估價及諮詢執行董事張翹楚預計，中資財團或會繼續高價競投，尤其同區奪得地皮的財團要再下一城的機會亦不細。
黃竹坑站第1期佔地約1.1公頃，住宅可建樓面上限約57.7萬平方呎，提供約800伙，預計將於2022年落成。
撰文:
余敏欽