2017-02-15
經濟日報
鴨脷洲南灣過去一直交投緩慢，惟1月份成交卻加快，主要受港鐵南港島線通車刺激，令該月睇樓量急增逾1倍，業主也伺機鬆綁。
中原豪宅STATELYHOME西半山高級分區經理梁浩祥指出，自港鐵南港島線通車後，南灣睇樓量明顯上揚，當中外區客量尤為明顯，由於部分人士只是初次前往該屋苑，僅屬試探性質，還價態度不算積極。
通車效應 部分業主調高叫價
反觀，約兩至三成業主在通車後態度轉強，他們的放盤多屬連租約，不少更因通車利好因素而調升叫價1成。不過，欲出貨的業主叫價相對實在，多屬合理貼市價水平，所以可以接受的議價空間僅2%至3%。
綜觀1月份獲承接的3宗買賣中，兩宗為海景戶，餘下一宗則為山景戶，全部帳面上均錄得獲利。其中9座高層B室，實用面積1,060平方呎，建築面積1,326平方呎，原裝1房套房連工人套房，早於2014年8月已以2,080萬元放賣，其間一直出租，上月連租約以2,030萬元沽出，屬同類單位首破2,000萬元的成交個案，實用面積呎價19,151元。戶主2010年10月以1,831萬元買入上址，現帳面獲利199萬元，單位逾6年間升值近11%。
目前同類單位叫價由最平的9座低層A室的1,800萬元，至8座30樓以上的連租約戶，開價2,000萬元不等。
低層連車位2100萬沽 明賺實蝕
此外，同月其中一宗成交為7座低層A室，實用面積1,179平方呎，建築面積1,471平方呎。戶主早於2012年底以2,300萬元連車位放賣，經過逾4年的放盤，終以2,100萬元連車位及租約賣出，實用面積呎價17,812元。業主2010年7月以1,945.1萬元購入單位，帳面上仍有微利，但因車位是後來才購入，估計當時車位約值150萬元，故若計及車位因素和使費等開支，單位則屬蝕讓。