2016-11-16
經濟日報
加辣未影響推地步伐，港鐵（00066）今起推出何文田站第1期招收意向，市場估值達百億元，每呎達1.35萬元，將於下周一截收意向。
鄰近天鑄 提供最多1千伙
自觀塘延線通車後，港鐵隨即準備推出何文田站，並公布今日起（16日）為項目第1期招收意向，下周一（21日）截收意向，屬今個財政年度首個鐵路上蓋項目，提供約800至1,000伙供應。
何文田站項目位於忠孝街、佛光街交界，鄰近新地天鑄，屬於傳統豪宅地段，項目整體面積達38.8萬平方呎，而今次推出的1期則是北面部分，佔地約15萬平方呎，屬於純住宅發展用途，住宅樓面上限為74.3萬平方呎，並設主水平基準以上130米的高度限制，將於2022至23年落成。
港鐵續稱，在完成邀請有興趣的發展商提交發展意向書後，將編訂投標者名單，以邀請合適的發展商提交正式標書。
新地表興趣 提交意向書
雖然政府早前加辣，但市場對於項目估值仍傾向樂觀，普遍由100.3億至118.8億元，每呎地價介乎1.35萬至1.6萬元，單是補地金額亦達百億元，有望打破新地2009年以每呎地價1.25萬元奪得的佛光街項目（即現時天鑄），所創下的何文田地價新高。而新地副董事總經理雷霆亦表明，將會提交意向書。
萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文認為，項目景觀優越，加上屬鐵路上蓋項目，雖然發展密度較高，難興建洋房單位，但每呎地價肯定1.5萬元以上。高力亞洲估價及諮詢執行董事張翹楚則稱，市區地買少見少，預計受辣招影響輕微。
他又預計，項目投資額較大，或有中資財團合組本地發展商競投，預計最終入標數或有6至10份。
另外，整個何文田站項目總樓面達138萬平方呎，若果單一招標，單是地價金額或達180億至200億元，連同建築成本等，整個項目總投資額恐達數百億元，市場只有少數大型發展商能夠接受，有重蹈馬鐵大圍站、西鐵南昌站過往流標的風險，故此政府與港鐵將分期推出何文田站項目，當中第1期則在今日推出。
至於今季除何文田站第1期外，政府還透露，有意在南港島線東段通車後，推出黃竹坑站上蓋項目第1期，預計涉及約800至1,000伙，亦是頗受市場關注的項目。