2016-11-09
經濟日報
局向立法會介紹洪水橋發展計劃，棕地安置問題、收地安排及交通影響等成為焦點。發展局局長陳茂波稱，正探討整合區內190公頃棕地作業的方案。
政府在9月初公布洪水橋發展區的修訂方案，並在昨日向立法會發展事務委員會簡介及接受質詢。
陳茂波指，洪水橋將以新市鎮發展模式，優先發展像大型棕地密集的地區，因透過全面規劃和提升基礎設施，才最有效釋放土地作高密度發展；而政府正探討整合棕地作業的可行方案，包括特殊設計多層樓宇。
陳茂波：正探討棕地整合方案
會上政府又透露，經過查詢，區內棕地作業場達368個，最多為貨櫃場，佔46公頃，其餘亦有不少為倉庫及物流等，聘請3,900多人。政府將在西北部預留24公頃用地重置棕地作業用途。
不過，航運交通界議員易志明質疑對於作業營運者的影響，包括現時區內棕地每呎租金僅2至4元，若果遷入類似葵青區的多層物流中心，每呎租金至少達20元。他擔心若按照這個租金水平，區內的棕地作業營運將會收縮，對香港經濟有嚴重影響。
至於在發展區落實模式及收地安排方面，發展局副秘書長陳松青稱，未有具體方案，但會參考古洞北、粉嶺北的加強版新市鎮模式。
沙中線東西走廊 增載客量
同時，交通影響及安排亦是會議重點之一，新界西議員鄭松泰質疑，過往資料顯示西鐵繁忙時間載客量已經超過100%，日後能否應付洪水橋發展遷入的人口。
土木工程拓展署新界西拓展處處長廖振新解釋，隨着沙中線的東西走廊通車後，將增加車卡，加上訊號系統改善，預計載客量將較現時多60%，能應付新界西北需求。
另外，發展事務委員會否決就橫洲事件成立小組委員會的建議。
撰文:
余敏欽