2016-11-08
星島日報
(星島日報報道)尖沙嘴、銅鑼灣等傳統旺區發展飽和，地面插針難入，規劃署和土木工程拓展署研究利用地下空間，其中擬於九龍公園地下發展最多四層地下行人網絡，納入零售飲食及文化用途，貫通尖沙嘴海傍、尖東、西九文化區和高鐵西九龍站；又研究於維園最多三層的地下空間加入零售飲食等用途，連接港鐵天后站、銅鑼灣站和擬議北港島線車站；至於灣仔修頓遊樂場亦會興建一個最多兩層的地下空間。當局昨起展開為期三個月的首階段諮詢。
規劃署和土木工程拓展署展開「城市地下空間發展：策略性地區先導研究」為期三個月的第一階段諮詢，探討尖沙嘴西、銅鑼灣、跑馬地及金鐘/灣仔四個策略性地區發展地下空間，並制訂「地下空間總綱圖」。針對四個發展稠密的市中心地區人流車流龐大，當局擬透過在地下空間提供額外行人通道，並加入商業、文娛康樂、藝術及社區設施。
在首三個建議的地下空間中，銅鑼灣維多利亞公園規模最大，當局擬議發展最多三層的地下空間，均位於現有中央草坪下方，草坪佔地約兩公頃，估算地下城總面積大約六公頃，其中地庫一層是主要地下行人通道，可連接現有的銅鑼灣及天后港鐵站，地庫二層及三層亦可發展更多的地下空間，將設扶手電梯及升降機連接各樓層，形成全天候地下行人網絡，亦可容納零售、飲食、社區、休 閒、文化等活動，亦可促進地下行人網絡的人流，增加地下行人環境的活力，並可預留空間興建未來擬議港鐵北港島線的車站。
當局期望透過擬議地下空間，紓緩銅鑼灣核心區現時十分擠逼的行人環境，加強銅鑼灣核心區及跑馬地的行人連接。而位於灣仔修頓遊樂場的地下空間，則位於現有足球場下方，最多可興建兩層，主要地下行人通道將於「地庫一層」連接灣仔站、告士打道及利東街，「地庫二層」亦可有更多的地下發展空間。
九龍方面，當局研究指九龍公園佔據山頭，地底亦有條件發展一個全天候的地下行人網絡，接通尖沙嘴站與尖沙嘴海旁、尖東、西九文化區及高鐵西九龍總站等，建議興建最多四層的地下空間，分為「地面上層」、「地面層」、「地庫一層」和「地庫二層」，並涉及三個可具發展地下空間潛力的區域，分別位於現時廣場、九龍公園游泳池至兒童遊樂場一帶；迷宮、湖心亭至鳥湖一帶的核心位置；貼近九龍公園徑的瑰麗花園和回歸十年紀念園一帶。
建立的超級行人網絡四通八達，公園游泳池下方的「地面上層」地下空間將接駁通往西九文化區，「地面層」行人通道可水平連接彌敦道及九龍公園徑，通往廣東道方向，至於最底一層的「地庫一層」，則可通往連接尖沙嘴港鐵站，以及東西方向北京道和往柯士甸道的地下行人網絡。九龍公園地下行人網絡龐大，初步構思共有九個地下空間，擬加入零售、飲食、社區、休閒、文化用途等。