2014-03-29
太陽報
西港島線將於年底通車，過去數年，港島西區受惠鐵路效應，樓價升勢有目共睹。不過，近月樓市利淡消息不斷，個別鄰近港鐵站的簇新樓盤，不乏業主調低叫價求售，就連供應罕有的三、四房大戶亦然。有心於該區置業等通車的買家，宜趁業主態度相對軟化入市，豪住頂級物業的樓王單位，享受未來完善的交通網絡。
鐵路發展為港島西區帶來重大變化，配合加快重建步伐，多個新盤落成，又有許多特色食肆進駐，區內面貌可謂煥然一新。其實，區內近年落成的簇新樓盤，為求豪宅化及迎合換樓市場，多數以大戶型設計，改變以往主打「蚊型」戶的上車盤形象。
低撈三房樓王
區內代理指出，西港島線的發展及興建，為該區帶來發展動力，由○九年興建鐵路至今，樓價飆升約一倍。不過，近月區內二手交投持續淡靜，加上雙辣招立法通過，個別業主面對現實調低叫價，甚至連向來供應罕貴的三房樓王亦有減價，對於希望住近港鐵站的買家來說，是個不俗的置業機會。
西區規模最大的豪宅寶翠園，地勢較高，許多單位都有開揚景致，未來還有鄰近香港大學港鐵站的優勢，其四房樓王實用面積廣逾1,200方呎，目前最平選擇叫價2,600萬元。樓齡簇新的縉城峰鄰近西營盤站，正所謂街口就有港鐵站，步行三分鐘就可到達，屋苑頂級三房樓王更有無敵海景。至於屬於單幢物業的寶雅山，雖然供應量不多，卻也有海景三房樓王供應，目前入場費約1,500萬元，是三者中最相宜選擇。
寶翠園 未來鄰近雙出口
寶翠園是港島西區最大型的豪宅項目，屋苑特別之處在於設有兩個出入口，其一是豪宅林立的半山薄扶林道，另一個則是山下的卑路乍街，兩者均鄰近未來的香港大學站入口，配合自設大型商場，居民生活方便可見一斑。
60單位放盤
美聯營業經理馬宏恩表示，寶翠園最優質的樓王單位是8座G、F室，屬於面積較大的四房戶型，建築/實用面積約1,628/1,271方呎，雖然大廳屬鑽石形設計，可是空間感不俗，配合位屬單邊，外望景觀相對開揚，中低層單位已有罅海景觀，25樓以上的中、高層單位則屬開揚海景。
他指出，屋苑目前約有60個單位放盤，當中僅逾一成叫價貼市，市況停滯不前，本月暫未錄成交，不過業主期待西港島線通車帶動樓價上升，僅個別業主願意提供少許議價空間。至於樓王單位則約8伙放售，低層單位叫價2,600萬元起，其中一個8座中層G室，業主半年前叫價3,000萬元，一直乏人問津，近月下調200萬至2,800萬元放售，對比早前同類極高層G室以3,200餘萬元成交，該單位叫價相當貼市。
寶雅山 單幢物業戶型大
距離堅尼地城站石山街出口僅一街之隔的寶雅山，入伙約三年，物業雖是單幢住宅，卻有基本的住客會所，如泳池及健身室，加上主打面積較大的戶型，頗受區內用家追捧。
中原分區營業經理顧偉瀚表示，寶雅山是同區罕有的大則設計，業主多為用家，收租客亦不多，因此向來少有成交，對上一宗成交於去年底錄得，該中層C室以908萬元沽出，實用呎價15,601元。他指寶雅山的樓王位於高層C、D室，建築面積分別為964及963方呎，實用率約74%，單位屬三房戶型設計，主人房附帶浴室，特別是32樓以上單位可遠眺昂船洲海景。
入場費960萬
現時，該類單位約4伙放售，其中高層C室，業主早年叫價1,800萬元，由於放盤已久，近月回落至1,500萬元放售，建築/實用呎價15,560/21,067元。至於屋苑目前入場單位為中層D室，建築/實用面積781/581方呎，屬兩房戶型，業主叫價960萬元。
縉城峰 鶴立雞群景開揚
坐落西營盤第一街的縉城峰，是同區最具指標作用的屋苑，西港島線開通時，屋苑所在街道將有一個出入口，居民只需步行三分鐘即可到達。屋苑兩個大廈一字排開，無論規模、樓宇質素及會所配套，都是同區最佳選擇。世紀21首選置業董事溫略丹指出，屋苑第2座的前方建築物不高，前排30餘樓起就有開揚海景，當中的A室更是屋苑的分層樓王單位，建築/實用面積約1,181/876方呎，以三房戶設計，大廳有對流窗，戶型四正實用。
議價空間5%
他續指，西港島線將於今年底通車，由於當年一手買入縉城峰的買家，多為長線收租客及內地客，業主的減價幅度有限，成交向來疏落。屋苑市況由租務主導，平均每月有5至10宗租務成交，實用呎租約40元。屋苑已有多個月未錄成交，業主有見及此，態度略有軟化，提供3至5%議價空間。目前放盤的50個單位，大多為三房戶型，其中2座A室樓王單位，目前有一個極高層放盤，前望開揚維港海景，業主目前叫價2,500萬元，相比去年底叫價回落150萬元。