2016-08-05
星島日報
(星島日報報道)東九龍發展一日千里，發展商紛把舊廠廈改作商業用途。由新地及載通國際持有的觀塘前九巴車廠地皮，新近接納地政署批出的43.05億元補地價，把項目由工業改作非住宅用途，乃近年同類最大宗補價個案。發展商指，計畫把項目持有收租，料總投資額逾100億元。
九巴母公司載通昨公布，集團與新地旗下觀塘巧明街98號前九巴車廠，剛接納地政總署批出的43.05億元補地價，把項目改作非住宅用途(不包括酒店、加油站及護理院舍)，料為近年最大宗個案。上址地盤約9.58萬方呎，可建樓面約115萬方呎，以補價金額計算，每方呎樓面地價約3743元，而上述重建項目預期可與新地於附近的寫字樓及商場，產生協同效應。
新地副董事總經理雷霆表示，項目補價合理，集團預算作長線收租用途，總投資額預計逾100億元。載通發言人則指，項目現階段仍規劃中，未有詳情可公布。
不過，翻查資料顯示，載通於09年發出的公告指出，重建該項目將料作寫字樓及零售用途，故市場人士認為，今次發展商完成補地價，亦有意重建成集商廈及商場於一身的商業大樓。事實上，該個項目毗鄰區內指標甲廈Landmark East，與創紀之城1期僅一街之隔，適合打造「新式apm」。
高力亞洲估價及諮詢執行董事張翹楚表示，前九巴車廠原為工業用途，但工業物業樓價近年升幅不俗，與商用物業的價格差距也收窄，因而有利發展商補地價。他預計，項目日後發展成寫字樓後，市值的呎租可達40元以上。
近年涉及數十億元補地價的個案買少見少，撇除港鐵項目之外，較矚目的包括南豐柴灣前公務員宿舍靄寧園，去年接納30億元補地價；12年新世界就北角項目(現柏傲山)繳納37億元補地價，也屬較大宗。不過，發展商由工業改為非住宅用途，涉資逾40億元的個案，過往甚為罕見。