2016-10-24
經濟日報
興建5年、斥資72億元建造的觀塘線延線昨日通車，截至昨午5時，何文田及黃埔兩站有10.8萬人次出入。新鐵路帶動人流，帶旺生意，為商戶帶來憧憬，卻也令租金急升。
有代理指黃埔區住宅租金過去一個月升一成；有對正地鐵出口的食肆，近月業主加租逾5成至逾30多萬元，外圍舊區小店租金更升一倍至12萬元，惟後者未享鐵路人流已結業。商戶指有舊街已被發展商看中重建，住戶商戶隨時面對強拍命運。
全長2.6公里的觀塘線延線昨日通車，由現時觀塘線油麻地站延伸至新增的何文田站及黃埔站。黃埔站出口昨人流如鯽，尤其集中於黃埔新天地，黃埔居民形容區內熱鬧如旺角，居此區10多年來從未見過。
食肆冀帶動人流 轉虧為盈
新鐵路帶動沿線地區的私樓、店舖價格水漲船高。利嘉閣地產有限公司地產代理蔡泊指，由2011年新線工程開展至今，黃埔區的樓價翻倍，300多萬元的樓盤至今升至600多萬元。在黃埔站通車效應下，450萬元的黃埔花園樓盤在短短3個月內升至540萬元，租盤的租金在過去一個月也上升約一成。
商舖方面，位於黃埔站對開的「龍庭小廚餐廳」今年初接手做茶餐廳，但業主卻要求將租金由每月19萬多元上調至30多萬元，加幅逾5成。
餐廳董事兼總經理梁柏深指，雖然新店開張8個月以來未曾收支平衡，每月錄得6位數字虧損，但認為通車有助增加人流，預期通車後可增加兩成的生意，望能在一年內轉虧為盈。
他又相信只要做好口碑，配合通車，自然能夠做到旺丁又旺才。
黃埔著名食店詠藜園前年在盈利下跌時，被業主加租28萬元，致不得不每碗麵加2元。老闆楊王小玲形容新鐵路通車是「一天光晒」，憧憬區內人流大增。
她透露明年初會再商討新租約，料再被加租，但強調不會轉嫁給顧客。
然而，距離港鐵黃埔站約5分鐘路程的黃埔街及寶其利街，屬舊式民居，昨日人流仍舊稀疏，更有不少地舖丟空待租。
紮根黃埔街19年的越南菜館「越南阿呂」，每月租金兩萬元，新線未令店舖旺財，業主今年提出加租，老闆呂錦雄已有結業打算，「我交完租，收入只夠當是自己的薪金，加租就不能營運。」幸好業主念舊，終答允維持原來租金。
發展商收購 舊街恐強拍重建
呂形容，店舖被加租已成常態，同街街角的食店因被業主加租一倍至12萬元，致上周結業。他指地產商數年前大舉收購該區舊樓，其業主曾警告說，若地產商收購8成業權後，整條街道都會被強拍重建，食店亦要結業。
位於寶其利街的藥房「錦江華村公司」昨日未見生意大旺，老闆娘彭太指藥房於黃埔開業10多年，已4度因加租而迫遷，擔心人流未增便要捱貴租。她認為「黃埔站啟用會增加人流」的說法欠全面，因為一般市民只會到大商場購物，舊區未能受惠。
撰文:
章淑廉
張雅婷
龐浩吉
劉雅艷