2016-06-04
經濟日報
市建局破天荒同一時間開展3個位於土瓜灣的鄰近項目，涉及鴻福街/銀漢街、鴻福街/啟明街及榮光街3個發展群組，預計總發展成本達100億元，將提供1,360個住宅單位（見表）。據了解，3個新項目連同3月展開的庇利街/榮光街重建項目，將虧蝕42億元。
局方強調是次採用「小區」發展，有助擺脫每項目單獨設置停車場的限制，其中一個地盤將設社區停車場，並會連同庇利街/榮光街項目，在區內打通一條新馬路，再配合港鐵沙中線自成交通網絡。
3個重建項目中面積最大的為鴻福街/銀漢街項目，項目面積逾5萬平方呎，市建局預期將會建地下社區停車場、提供200多個停車位，當中數個為旅巴停車位，此計劃需先向城規會申請，另外兩個項目亦會發展為住宅及商業/零售用途。
3個項目包括一條連貫榮光街、啟明街、鴻福街及銀漢街的道路，佔地盤面積約17%，並與今年3月開展的庇利街/榮光街發展項目中，建議延伸的環安街形成一個新的道路網絡，再配合未來沙中線的落成，所帶來的交通改善能產生協同效應。
設社區停車場 以街舖為主
市建局總監（規劃及設計）馬昭智解釋，地下社區停車場是供整個社區，包括其餘2個項目使用，此舉可以避免每個項目都要自設停車場出入口、破壞街道景觀之餘，又影響商舖數量。
若城規會不批准鴻福街/銀漢街的發展，其餘2個項目會否停止，馬昭智指，若單一項目不獲批准，不影響其餘兩個項目；局方亦會考慮於其餘兩個地盤內興建停車場作後備方案。
「過去有聲音反映，市民不喜歡逛大型商場。」馬昭智指出，項目中打通了道路不能建大商場，故是次會以街舖為主，而開通馬路有助將項目的街舖由2列開至4列，形成的外街及內街，可以提供不同檔次的街舖。
連庇利街項目 料共蝕42億
據了解，3個新項目連同庇利街/榮光街重建項目，預料將虧蝕42億元，而項目地積比率亦已提高至9倍，已減輕了虧蝕。
市建局主席蘇慶和指未來會繼續推廣小區概念，惟所需的資金很大、要遷置的居民亦較多，籲社會要明白，局方亦會「睇餸食飯」以維持財政上的自給自足，但強調小區帶來的社會裨益值得繼續做。
馬昭智亦指出不是每個地區都可套用同一模式，但都會以「小區」的思維來解決當區的問題。
市建局非執董、工聯會立法會議員麥美娟認為，小區發展有可取之處，但強調不可因此忽略難以維修的單幢樓，局方需要兩者並存發展。
另一名非執董、民主黨立法會議員胡志偉認為，小社區方向要按情況處理，期望今次作為試驗、了解共享社區設施是否可助改善社區規劃，或開展時的困難。
撰文:
張雅婷
張美琪