2016-07-22
經濟日報
港鐵（00066）東涌小蠔灣車廠上蓋發展計劃曝光，將分4期發展，擬建1.4萬伙的住宅小區，較早前政府公布增加4成，規模較鰂魚涌太古城更大，並將會加設新車站。
面積達323萬呎 分階段遷廠
早在上世紀90年代填海而成的小蠔灣車廠，當年曾納入東涌發展計劃第3及4期之內，惟其後因樓價大跌而擱置，直至近年政府急需土地才重啟計劃，並與港鐵商討發展計劃。
項目佔地達322.9萬平方呎，現址為東涌線、迪士尼線等停車站及維修工廠，並無設上落的車站。據了解，港鐵計劃分4期發展上蓋，分階段搬遷車廠設施，及興建平台作為住宅等發展用途，施工期間車廠會如常運作，避免影響鐵路營運。
據最新建議，車廠將會作住宅大樓、商業/零售設施、學校及幼稚園、停車場及公共運輸交滙處等用途，預計可建1.4萬伙，較政府早前透露的1萬伙，額外增加40%，規模較太古城（總數1.27萬伙）及東涌站物業發展項目（即映灣園、藍天海岸等，合共1.24萬伙）更大，將會是港鐵繼將軍澳日出康城後最大型住宅計劃。
繼日出康城後 最大住宅計劃
小蠔灣車廠上蓋項目位處臨海地區，估計將採用中密度發展，地積比率料約3倍至5倍，建築高度介乎86米至106米（主水平基準以上）不等，相當於20至30層高。
由於在現有車廠上蓋發展的成本較高，項目預計用作私人住宅發展機會較大，不排除部分單位或作居屋。市場估計，港鐵在完成研究後，預計未來3至4年後推出。同時，現有小蠔灣車廠並未設上落的車站，在發展後將帶來大量交通需求，港鐵將增設1個小蠔灣站。
此外，由於小蠔灣位於西北部水質管制區，鄰近大蠔河、大小磨刀洲的珊瑚群落、馬灣魚類養殖區等生態較為敏感的地區，預計生態及環境影響將左右項目上蓋發展日後發展進度。
撰文:
余敏欽