2014-03-19
星島日報
(星島日報報道)為打造本港第三個大型核心商業區，政府計畫於中部水域興建可容納數十萬人口、面積逾千公頃的人工島。政府將「拉闊」思路，除單一人工島方案，亦會考慮多島方案，在中部水域不同位置建造多個人工島，安置住宅和商業等不同類型的設施；政府擬向立法會申請二億二千六百多萬元，於今年七月開展中部水域人工島策略研究，料於二○一七年七月完成。
政府構思開發大嶼山和港島之間的中部水域，打造優質「東大嶼都會」，容納新增數十萬人口，並作為中環和九龍東以外的新核心商業區。當局原概念是在該水域內的交椅洲一帶興建大型人工島，但最新希望「拉闊」研究思路，除單一島方案，亦同時考慮多島方案，以道路接駁小島群，安置不同種類的設施。
發展局發言人表示，東大嶼目前只是一個概念，最終未必會是單一人工島，可以在交椅洲附近水域不同地方建造小島，該水域有船隻航道和卸貨錨區，人工島的位置需要避開這些設施，而且人工島將設有道路連接港島及大嶼山，所以策略性研究包括填海範圍、可考慮土地用途、交通連接、港口運作及海上交通與安全研究、策略性環境評估、漁業影響評估等。
發展局擬向立法會申請二億二千六百多萬元，於今年七月開展中部水域人工島策略研究，料於二○一七年七月完成。資深工程師黃澤恩認為，以同一面積計算，單一島方案的造價較多島方案便宜，因為需要建造的海堤較短，亦減少興建連接橋，煤氣水電喉管的鋪設成本亦較低，規劃成本效益較高；多島方案的優點是可隔絕產生噪音或氣味的厭惡設施。
另外，政府又申請約六千萬元開展港珠澳大橋香港口岸上蓋發展的規劃、工程及建築研究，料於一六年九月完成，擬於口岸一百三十公頃人工島發展商業設施，包括酒店及購物中心。發展局指大橋口岸人工島鄰近機場，高度限制挑戰較大，範圍亦涉及禁區，情況亦較複雜，需要考慮各方面因素，定出可行的商業面積。
政府亦計畫申請逾一億元，進行重置深井和西貢污水處理廠等工業設施往岩洞的可行性研究，預料一六年完成研究，共可騰出六點三公頃土地。
而搬遷沙田污水處理廠往亞公角女婆山岩洞的勘採設計研究，料將於一七至二二年分階段完成，當局估計工程最快於一七年開展，二七年完成整個搬遷程序，估算總工程成本涉二百億至二百五十億元，可騰出二十八公頃土地。
2014-03-19