【明報專訊】觀塘安達臣道「港人首次置業」項目（下稱「首置」）地盤6幢大樓，兩年前被揭部分鋼筋配置嚴重偏離批准圖則，屋宇署昨日表示其中3幢今年5月已陸續展開補救措施，發展商決定拆卸重建餘下3幢。發展商長實集團昨日回覆稱，項目新承建商為中國鐵路工程（香港）有限公司；形容拆卸重建3幢屬最省時方案。據了解，所有補救措施及拆樓費由發展商支付，不涉公帑。
卜國明料拆卸重建按年計
政府稱無損資助單位供應
立法會工程界議員卜國明向本報表示，工程師設計樓宇安全系數時，一般預留緩衝，如涉要拆卸重建，「相信狀况應較惡劣」，料過程需以年計。實政圓桌議員莊豪鋒稱，事件影響資助出售房屋供應，當局需盡快交代最新工程時間表及會否追討賠償。
涉事項目是政府首次以賣地形式提供「首置」，據賣地條款，發展商須於該項目提供不少於1000伙首置單位。2020年招標結果公布，曾預計今年落成，2024年遭揭鋼筋問題；廉署及屋宇署先後拘捕或檢控16人（見另稿）。
長實回應查詢稱，由於每座大樓均被視為獨立個案處理，集團向屋宇署提出修補方案需經調查論證，過程非常耗時，此前工程顧問花近兩年調查其中3幢大樓，並提出屋宇署認可的修補措施；而拆卸重建另外3幢，是按最有效率及最符合經濟效益的前提作研究後決定。卜國明說，難以判斷個案具體情况，但耗時兩年觀感上「時間是有些久」。
對於3幢大樓需拆卸重建，卜國明指一般而言工程師在設計樓宇負重的安全系數時，會預留緩衝空間，以防一旦有工程問題需整幢拆除，「一定盡量避免要拆除的情况出現，基本上不想見到，沒有一個工程師願見到」。他又指出，加固涉加大支柱或橫樑，會令單位實用面積減少，影響銷售，相信發展商綜合考慮後，認為修補所需成本會更昂貴，才決定拆卸。
至於會做修補工程的3幢大樓，卜國明說相關措施須先經審批，可包括在一些柱或橫樑鑽孔加注鋼筋、加厚石屎或加置鋼架等，以補回建築所需承重能力。
莊豪鋒促交代索償否 增突擊巡查
針對後續問責，身兼立法會房屋事務委員會委員的莊豪鋒表示，除要由發展商負責因補救措施或拆卸重建衍生的額外工程開支，政府有需要向公眾交代後續追究行動，包括會否就工程問題及延誤向涉事承建商索償。
莊說，對於事件在工程較後期才遭揭發感到「奇怪」，建議政府在現有機制外做更多「突擊巡查」，同時善用建築信息模擬（BIM）系統防止偷工減料。他說，據他認知正遭檢控而未定罪的承建商，仍可繼續負責現時其他工程，對此表示擔憂，促當局加強監察其在政府項目的表現。
卜稱土木監工更嚴 倡屋宇工程參考
卜國明則說未知道政府與發展商的合約內容，但一般而言，如有延期會有罰款，政府部門亦會就承建商表現作季度報告，以監察表現。至於後續如何防範同類事故，他指合約應有條款規定，如進一步加強，他認為土木工程有更嚴謹的監工機制，認為屋宇工程可參考做法加強監察。