長實位於觀塘安達臣道的「港人首置上車盤」地盤，去年被廉政公署揭發承建商涉嫌貪污造假，6座大廈的鋼筋偏離批准圖則。屋宇署昨日回覆《星島》查詢時指，已接納其中3幢大廈的補救方案，惟餘下3幢大樓，發展商計劃拆卸重建，屋宇署已收到並批准有關拆卸圖則。長實回應指，集團按最有效率及最符合經濟效益的前題作研究後，決定拆卸重建餘下的3幢大廈，為最節省時間之方案。
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屋宇署表示，項目內6幢大樓均有部分鋼筋配置嚴重偏離批准圖則，屋宇署要求項目的專業人士提交補救方案供署方審批。就此，署方早前接納了結構工程師為其中三幢大樓提交的補救方案，為讓該等補救工程得以展開，署方今年5月撤回停工令，據了解補救工程已自同月陸續展開。
至於餘下3幢大樓，屋宇署表示，項目發展商計劃拆卸重建，該署收到並已批准有關拆卸圖則，但署方至今未有收到展開拆卸工程的申請。
至於觀塘安達臣道住宅發展項目上蓋工程部分結構的鋼筋未有依照《建築物條例》標準安裝一事，屋宇署於去年8月向承建商、獲授權簽署人及相關適任技術人員，提出共205項檢控，案件排期於明年年6月11日進行聆訊。
補救工程已於5月陸續展開
長實回應查詢指，屋宇署早前檢視項目工程後，指出各大樓整體結構無明顯危險。由於每座大廈均被視為獨立個案處理，向屋宇署提出的修補工程方案需要經過調查和論證，過程非常耗時。
此前，工程顧問就花了接近2年時間為6座建築物的其中3座進行調查，並提出屋宇署認可的修補工程措施。因此，集團按最有效率及最符合經濟效益的前題作研究後，決定拆卸重建餘下的3座大廈為最節省時間之方案。另外，項目新承建商為中國鐵路工程（香港）有限公司。
房屋局表示，安達臣道「港人首次置業」項目是首個以賣地形式進行的「首置」項目，根據賣地條款，發展商須提供不少於1000個「首置」單位。截至今年9月底，在2027-28至2031-32年度的五年期內，整體公營房屋的總建屋量預計約為176000個單位，當中約72700個為資助出售單位。個別項目的進度並不會對整體供應構成重大影響。房屋局會繼續與屋宇署保持緊密聯繫，關注地盤情況和工程進度；並繼續敦促項目發展商，在確保建築質量和安全的前提下，早日落成有關單位。
工程師：估計兩三年完成重建
結構工程師倪學仁表示，拆卸重建是最好的方案，金錢成本和時間均較易控制，估計只需兩、三年時間便可重建完成，至於修補方案涉聘請工程師「為每條鋼筋計數」，施工或涉不明確因素，「鑽洞插鐵，都有機會碰到其他鐵」，如需多次修改方案，時間或比重建更長。