北都發展基建先行，政府優先推展北都公路新田段，明年就主體工程招標，目標2034年開通；同時推展11號幹綫南端的青龍大橋工程，爭取2033年開通，以應付北都南北向的交通需求。
拓青龍大橋工程 紓屯公車流
屬於北都道路交通大動脈的北都公路，政府正進行勘查研究，並會優先推展新田段，服務古洞北、新田科技城、牛潭尾等新發展區。目標於明年為主體建造工程招標，並應用合適的國內外設計標準及先進建造技術，冀提早兩年至2034年開通。
政府亦會推展11號幹綫南端的青龍大橋工程，主跨度長約1.3公里，有助分流屯門公路（深井段）及汀九橋的車流，爭取在2033年開通。
與此同時，古洞站預計明年落成啟用，為本港第100個重鐵車站，以應付預計約13.2萬人口。洪水橋站工程則會應用「組裝合成」建築法來提速提效，目標是在2030年開通。政府明年亦會提出港深西部鐵路南延的初步方案，以強化香港國際機場與北都以至內地的接駁。
產業發展方面，政府已落實去年施政報告提出的招商引資優惠政策包機制。由財政司司長領導的跨部門委員會，會在考慮企業投入資源、經濟效益、發展潛力等因素後，制定專屬優惠政策包，涵蓋批地、地價優惠、財政資助及稅務減免等，吸引國際及國家品牌和重點企業落戶香港。目前正處理相關企業的申請，包括來自航空和新材料等戰略新興產業。
財經事務及庫務局計劃在今年底向立法會提交修訂條例草案，為從事金融、先進製造、創科研發、總部活動、物流和供應鏈管理等重點產業的個別企業，提供5%或半稅的優惠。港投公司會繼續通過投資引領，帶動市場資源支持企業落戶北都及其他大灣區城市。
責任編輯：黃懌勤
撰文： 林紀彤