啟德智慧綠色集體運輸系統昨（14日）截標，接獲2份標書，分別包括新地（00016）系組成的綠色智軌集團，以及港鐵（00066）入標。政府指，目標今年內批出合約，2031年投入服務。
運輸及物流局局長陳美寶形容市場反應正面，引來自本地及內地在鐵路興建、公共運輸營運及物業發展豐富經驗的企業組成團隊投標，發揮協同效應。
今次入標者之一為載通國際（00062）與新地合資的綠色智軌集團有限公司，選用中國中車研製的「智軌」系統競投。對於載通選用智軌系統作為入標的技術，集團主席馬紹祥解釋，智軌無需興建專用軌道，只需要道路上鋪設定位標識，列車的傳感器便能識別地面及運行，成本及建築期優於有軌列車，參考內地數據，內地智軌造價僅為有軌電車的三分之一、地鐵的五分之一。
同時，智軌由於毋須專用軌道，不但較易延長走綫，而且適用於高架、地面、隧道及地底，由於構思中的洪水橋智慧運輸系統採用與車輛共用道路，智軌系統可同適用東九龍、啟德及洪水橋，若三條線採用同一技術，在管理、維護上更能取得規模效益。
至於九巴董事總經理李澤昌則指，九巴扎根香港逾一個世紀，已為香港最大專營巴士營運商，是次啟德項目招標可引入新營運者，加強良性競爭，長遠有利市場健康平衡發展。
新地表示，香港將有多個新發展區相繼落成，需要創新及具成本效益的集體運輸系統，集團支持載通推動智慧綠色集體運輸。
另一間入標的港鐵，現場未有回應及披露入標的詳情，不過近期市場盛傳，港鐵與內地電動車巨頭比亞迪合作，採用後者研發的「雲巴」系統。
全長3.5公里 設6高架車站
啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，擬設6個高架車站，由港鐵啟德站連接至跑道區末端的郵輪碼頭，採用「建設—營運—移交」（BOT），專營公司須支付一筆建議費用並負責興建系統，換取系統20年的營運權，以及啟德3幅附近土地發展權。
該3幅用地包括啟德第4B區5號用地、第4C區4號及5號用地，分別為日後車廠上蓋的兩幅商業地，以及比鄰的1幅住宅地，合共總樓面達310.6萬平方呎。據測量師市場估值，有關地皮市值達114.2億至135.3億元。
政府發言人表示，中標公司可審視啟德特色及需要，訂出最合適規劃，發揮協同效應，釋放地區發展潛力的同時亦增加智慧運輸系統客流。
責任編輯：郭慧敏