2026-07-16
經濟日報
屯門第16區站2期昨起招標，並於9月2日（周三）截標，是次續由港鐵 （00066） 補地價，發展商需出「一口價」競投，商場可選擇保留或港鐵以逾13億元回購兩方案。有發展商指，項目投資額較高，考慮合組財團。
港鐵 （00066） 屯門第16區站2期於周一（13日）截收28份意向書，隨即於昨日（15日）起招標。據消息人士指，港鐵今次招標條款，與今年4月批出的錦上路站2期項目接近，繼續由港鐵負責補地價，但入標的發展商須建議一筆地價作為決勝負關鍵，至於賣樓利潤分紅固定為15%。
港鐵補地價 賣樓分紅15%
至於項目的商場部分，同樣提供2種方案，方案一為發展商可選擇保留商場自行發展，最高可建33.4萬平方呎；而方案二則是由發展商興建約27.4萬平方呎的商場，及後港鐵將以13.8億元回購，即每平方呎約5,000元左右。
而是次已非港鐵首次提供兩個商場發展方案，包括錦上路站2期，信置 （00083） 牽頭的財團，就連同商場一併奪得發展權；至於大圍站上蓋項目（柏傲莊），於2014度第二度招標時，就容許發展商選擇競投連商場方案，或是純住宅方案，最終奪得發展權的新世界 （00017） ，只發展住宅部分，商場交回港鐵營運。
有發展商指出，傾向連同商場一併競投，始終規劃上可較為歸一，亦更方便銷售住宅。但由於項目發展規模較大，設有逾5,500伙，投資額甚高，或會合組財團出擊，有助分散風險。
住宅連商場發展 產協同效應
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚稱，始終第2期設有逾5,000伙，加上同區往後尚有住宅新供應，人流量足夠支持商場營運，相信部分具財力、並具商場營運經驗的發展商，將會連同商場部分一併競投。
另外，港鐵指出，屯門第16區站第2期屬綜合項目，提供購物、社區設施配套及公共運輸交滙處，可無縫連接第16區站，往後居民可經屯馬綫接駁港鐵網絡，並於錦上路站轉乘將建的北環綫，提升與本港各區及跨境的連繫。
同時亦指出，為確保項目的完整性，發展商將一併發展住宅（總樓面上限約269萬平方呎）及基座商場（總樓面上限約33萬平方呎），以產生協同效應，商住總樓面共約302萬平方呎。
另外，港鐵過往亦曾發展多個大型項目，也有規模相若或更大的項目，例如九龍站5至7期（天璽、圓方、寫字樓及酒店），涉約542萬平方呎；香港站（國際金融中心1及2期、商場及酒店），涉約448萬平方呎等。
責任編輯：阮詠儀