政府落實興建白方角站方案，大埔區議員關注能否壓縮興建時間，以趕及2033年目標通車。路政署方面指，設計及建造期間將採用創新方法，例如組裝合成法等，以達到提速提效。
白石角站項目採用「先建站後建樓」模式，預計車站工程2028年動工，目標2033年通車，昨日（10日）大埔區議會上多名區議員關注通車進展。
委任區議員李漢祥指，關注能否使用「國標」去興建該項目；而經民聯議員羅曉楓則提及，車站設計、土地回收或是土地的勘探等可否同步進行，以達至2033年通車目標。
何珮玲：新選址位置適中
路政署鐵路拓展部統籌組組長黎國忠解釋，因為鐵路兩旁的工地是非常有限，而且在營運中的鐵路工作，會面對很嚴格的限制。當局會在設計以及建造期間研究創新方法，例如是組裝合成法等，希望能提速提效。
發展局常任秘書長何珮玲亦在電台節目指，路政署正與港鐵商討如何壓縮工期，包括採用組裝合成方式，好處是減少在建築工地的工序，只需要在其他地盤做好組件再搬回組裝。她又指，現時白石角車站選址在科學園及白石角住宅群中間，可以服務科學園的創科人員及住宅地帶，位置適中及效益最大。
撰文： 余敏欽
責任編輯：阮詠儀