【明報專訊】政府2021年提出東鐵線增建白石角站，原擬選址香港教育大學運動中心，昨公布決定以「先建站、後建樓」模式推展項目，車站位置改為近中大羅桂祥綜合生物醫學大樓，較原方案接近科學園，料由白石角站步行至科學園最快3分鐘，而東鐵線加設白石角站後行車時間料多1.5分鐘。政府重申2033年通車目標不變，冀2028年下半年起展開車站工程，同時批出兩幅共約9公頃用地予港鐵發展私人住宅以融資。
港鐵歡迎白石角站新方案，稱擬建白石角站位於大埔墟站與大學站之間，會致力平衡營運服務和工程進度。港鐵正推進項目詳細規劃及設計方案，與政府緊密合作。
不建上蓋物業無冷氣 擬採組裝合成
整個項目包括興建白石角站、在洞梓約7.5公頃用地重置教大運動中心（見另稿），以及提升當區因擬議發展所需的基建設施。發展局發言人昨稱，擬議地面車站長約250米、闊約25米，為兩層設計，車站不設冷氣，並擬採「組裝合成」建築法，不會興建上蓋物業；政府亦擬建一條約80米長的高架行人天橋連接車站與創新路一帶。
稱原方案用地彎曲難建 強調無失主導權
發展局發言人解釋更改車站位置原因稱，原方案用地較彎曲，不適合建站，最新擬議白石角站位於現有住宅項目與科學園之間，能方便較多人，位置「適中」，效益最高。
對於白石角站規劃四度延期交代，又傳出政府與港鐵「計唔掂數」等說法，局方強調項目主導權「絕對在政府，唔到港鐵反對」，重申通車目標時間不變，認為距離2033年尚有7年，有信心如期通車，甚至希望更早。
撥教大運動場大水坑地皮9公頃建屋
此外，政府擬以物業發展權模式批出約6公頃白石角用地與約3公頃馬鞍山用地予港鐵發展住宅，為擬議項目融資，將會「先建站、後建樓」，料2031年起開始建屋。其中白石角教大運動中心地皮約6公頃，發展密度與現有白石角一帶私樓相若，並增設商場。
至於馬鞍山用地位於沙田污水廠對岸，距屯馬線大水坑站約800米，現為支援搬遷沙田污水廠的政府工地，當局擬於搬遷工程在2029年完成後將地皮交由港鐵發展。發展局發言人續說，暫無預計車站造價、可建單位數目等發展參數，有待港鐵評估，亦未透露兩幅用地地價。
議員倡訂明超支港鐵負 測量師料揀地已計價
民建聯立法會議員陳克勤建議，政府訂明港鐵需為鐵路興建項目延誤負責，即使有超支問題，將由港鐵承擔，確保不會使用公帑。
香港測量師學會前會長林家輝表示，由於暫未有兩幅用地發展參數，難評估價值，但形容物業發展權模式行之有效。香港測量師學會土地政策小組主席劉振江相信，政府揀選用地時已評估能否足以應付港鐵發展擬議項目的成本。
中大發新聞稿稱，白石角站將與大學站進一步完善校園及周邊地區交通基建網絡，有助中大及科學園未來促進產學研協作及人才匯聚，與推進建設北都大學城產生協同效應，對香港構建國際創科生態圈長遠發展具重要意義。