2026-01-17
經濟日報
運輸及物流局昨日公布洪水橋現代物流圈規劃研究報告，劃出36公頃土地，分為5區發展電商、低空經濟等，並推出6大政策措施，包括為「錨點企業」量身定制入駐條件，計劃今年內就首幅土地招收意向書。
運輸及物流局局長陳美寶昨指出，充足的土地供應對物流業發展至關重要，該局正全力推進在洪水橋/厦村發展現代物流圈，作為物流用地中長期發展的土地庫，透過以市場為導向的發展條款，打造智慧綠色的現代物流圈，今年內會爭取就首幅位於錫降圍路的用地邀請業界提交發展意向書。
涉36公頃地 推6大政策措施
根據《洪水橋/厦村新發展區現代物流圈》研究報告，劃出洪水橋西北部9幅物流用地，總面積約36公頃，作為現代物流圈，建議分為5個區域，包括高價值貨物物流區（5公頃）、電商物流區（10.2公頃）、貨運代理及低空經濟區（4.5公頃）、智慧綠色集體運輸系統車廠區（4.2公頃），以及未來拓展區（7.4公頃）。
同時，研究報告提出3大方向以及6項政策，均較為市場導向，包括在企業為主的大方向下，提出透過為「錨點企業」（anchor tenant）量身定制入駐條款，配合入駐企業的需求，涵蓋批地安排、地價優惠、稅務減免或資助等，政府希望利用有關企業，吸引製造、加工及供應鏈管理等上下游合作夥伴自然聚集，形成完整的產業鏈。
如北都招商引資 設機制免「走數」
符合「錨點企業」的條件，政府發言人認為，現階段希望先聽取市場意見，將保留彈性，不宜過早清晰介定。同時，一如其他北都招商引資的方法，政府在提供優惠的同時，會設計機制避免出現企業「走數」情況，包括地契條款或設計罰則。
至於就與其他周邊地區的物流園區競爭方面，政府發言人否認存在「搶生意」，反而本港屬於獨立關稅區，清關效率高，亦有簡單稅制及實施普通法，加上交通便利，本港機場連結全球220個航點，在空運方面優勢突出，在溫控、冷凍物流技術上亦有優勢。
政府在推出個別地塊前，邀請業界遞交發展意向書，了解市場意向，洪水橋物流圈大部分基礎建設工程，經已在洪水橋第二期發展項目下展開，將會在2026年收地完成後兩年內陸續完成，2028至32年就緒可供應市場。政府會在2026年內就洪水橋物流圈的第一幅位於錫降圍路用地，邀請業界提交發展意向。
嘉里物流企業策劃及發展總監張曉龍稱，過往政府推出工業用地屬價高者得，業界要投得土地並不容易，推出物流圈區有幫助。他又指，本港物流業本身有低稅制優勢，歡迎推出配套措施，增加競爭力。
業界：倘予租金優惠助「做大個餅」
香港貨運物流業協會主席劉浩然指，多年來本港物流用地不足夠，陸路運輸跨境貨車需要停泊在新界西北棕地上，歡迎政府提出發展物流圈，並稱本港租金、人工貴影響物流業競爭力，若果有政策提供優惠租金，有助業界「做大個餅」。
責任編輯：賴偉雄