2025-11-27
Oriental Daily
中九龍繞道（油麻地段）於下月21日通車，當局預計，由油麻地前往九龍灣的車程，將由現時約30分鐘，縮短至僅約5分鐘，有助紓緩現有交通走廊的擠塞；路政署及其承建商正進行最後階段工作，包括系統最後測試及相關演練工作。有議員關注，繞道指示牌是否足夠，期望未通車前做好測試，吸取將藍隧道通車初期指示牌不足的經驗。有專營巴士公司表示，已為繞道開通作最後準備，將有新巴士路線投入服務。
運輸及物流局昨表示，中九龍繞道（油麻地段）全長4.7公里，當中包括一段長約3.9公里的隧道，採用雙程3線分隔車道設計，連接西九龍的油麻地交匯處與東九龍的啟德發展區和九龍灣，成為一條穿越中九龍的重要幹道。當局預料，在繁忙時間，由油麻地前往九龍灣的車程，可由約30分鐘縮短至僅約5分鐘。同時，繞道有助減輕原有主要東西向交通走廊，例如龍翔道、亞皆老街、太子道西、漆咸道北及界限街等的交通負荷，緩解交通擠塞。周邊地區例如黃大仙、何文田及九龍城等亦可受惠，令整個九龍區的道路網絡效率得以大幅提升。
當局提到，中九龍繞道（油麻地段）工程包括天橋、地底鑽爆隧道、海底隧道等多個部分，充滿挑戰；走線貫穿油麻地、佐敦、九龍城及啟德等鬧市地段，當中除涉及重置公共設施和臨時填海工程外，更穿越7條現有港鐵綫，增加施工難度，工程團隊積極採用科技並推動工程數碼化。當局透露，路政署及其承建商正進行最後階段的工作，包括系統最後測試及相關演練工作；路政署亦正與不同部門及機構為開通相關路段作好準備。
議員李世榮關注繞道指示牌是否足夠，提到將藍隧道2022年底通車初期，部分地方指示牌不足，期望政府吸取經驗，在測試時了解需要增加路牌的地方，將通車後造成的不便減到最低。對於「粵車南下」首批粵車將在繞道通車兩日後入境香港市區，他表示，初期每日限額100輛，對本港交通影響有限，但期望當局為內地駕駛者做好宣傳教育工作。就政府早前建議繞道明年全線通車時收費8元，他指出，費用與使用量有直接關係，政府須密切留意數據，又建議非繁忙時間考慮下調收費至5元，吸引車輛使用。
此外，城巴表示，已經完成兩次道路測試，並將推出全新機場路線A28X，連接將軍澳、機場及港珠澳大橋香港口岸，預計將由日出康城前往機場的車廠，將較現有路線大幅縮短約40分鐘。城巴又計劃在中九龍繞道全面啟用後，安排部分路線經過該路段，預計來往將軍澳及九龍市區車程能顯著縮短。
九巴亦指，已為繞道開通作最後準備，包括安排巴士測試路面和訓練車長，預計兩條新路線和5條現行路線可於新路通車翌日、即下月22日投入服務，往返九龍東商貿區及新界西北。九巴亦正研究將其他包括行駛將軍澳及新界西的巴士路線改經繞道，讓將軍澳及其他地區的居民亦能受惠。