2025-11-22
Oriental Daily
隨着人工智能（AI）技術滲透至不同行業的應用程度愈來愈高，一向貫以「全球代工巨頭」的鴻海科技集團，其業務也迎來轉型。鴻海董事長劉揚偉向外媒表示，該企每年將會在AI領域投入20億至30億美元（即約156億至234億港元）資金，最多佔每年約50億美元（約390億港元）資本支出的一半以上。他又提到，在競爭激烈下，內地電動車市場料將很快出現淘汰潮，鴻海正與日本政府就AI及電動車相關投資機會進行討論。
劉揚偉進一步提及，內地電動車行業有可能會像早期的個人電腦行業，激烈競爭使自制模式難以為繼，從而轉向外包，而一旦出現成功的外包案例，其他廠商會跟隨，「也是我們在個人電腦（PC）市場看到過的情況。」
此外，鴻海昨日與人工智能初創公司OpenAI合作，共同設計和製造資料中心硬體。聲明指，兩企會共同設計和開發資料中心伺服器機架，並致力確保這些機架能夠在美國各地生產；鴻海還計劃在美國為AI資料中心設施生產布線、電源系統和其他關鍵設備。
對於內地汽車行業發展，劉揚偉稱，在虧損初創企業消失、中央政府支持減弱之下，行業將出現整合；經歷整合之後，內地汽車行業將更趨穩定。鴻海科技日昨則推出Model-A全新電動參考車，針對日本、東南亞及印度市場。
另邊廂，正在停牌的恒大汽車(00708)有新消息。內媒引述公開消息顯示，子公司恒大智能汽車（廣東）及恒大新能源汽車（廣東）近日發生工商變更，原股東恒大新能源汽車投資控股集團退出，新增廣州國資旗下廣州聚力現代產業發展為全資股東。新股東廣州聚力成立於2024年10月，是一家以租賃和商務服務業為主的企業，註冊資本為26.4億元，由廣州產業投資控股集團、廣州南沙開發建設集團等6家國營企業共同持股。
其他車企方面，小鵬汽車(09868)首款增程車型──X9超級增程版近日開賣，打破小鵬X9早前的落訂數量，其中北方地區訂單佔比首度超過50%，惟小鵬股價昨收跌4.09%，報78.5元，見一個月低位。何小鵬又指，明年小鵬P7+將正式在海外市場上市，公司也將向海外推出3款新車型。
同業蔚來(09866)創始人李斌稱，汽車行業的競爭進入至決賽階段，競爭無盡頭，花10年的時間才會進入一個穩態、5年的時間會看清一個基本的輪廓。他又認為，智能電動汽車競爭分3個階段，雖然蔚來目前的位次和當年的計劃有點差距，但還是有自己的堅持。蔚來股價昨收報42.96元，挫4.82%。
小米汽車公布，將持續在輔助駕駛領域加大投入，而今年小米集團(01810)在AI領域研發投入逾70億元人民幣。目前，小米智駕團隊成員逾1,800人。交銀國際下調小米目標價至50元，相等於明年預測市盈率26倍，維持「買入」評級，該股昨日低見36.62元的逾半年低位後，倒升1%收市，報38.08元。
此外，廣汽豐田汽車執行副總經理文大力表示，計劃明年產銷超過80萬輛車，並透過大幅提升新能源銷量佔比，在2027年實現銷量增長逾10%，目標2028年產銷達到百萬輛。
廣汽集團(02238)在互動平台表示，計劃年內在廣州設立全球首個具身智能人形機械人示範區，明年完成商業模式驗證，2027年啟動大規模量產，力爭到2030年實現機械人產業鏈產值突破10億元人民幣。