2025-09-05
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車企「內捲」影響漸現，電動車企龍頭比亞迪股份(01211)據報已將今年的銷售目標下調16%，至460萬輛。消息拖低其股價3.24%，收報104.5元；一眾車股亦捱沽，蔚來(09866)股價昨插6.42%，吉利汽車(00175)、零跑汽車(09863)及小鵬汽車(09868)齊跌超過2%。
比亞迪3月時設下今年汽車銷售目標為550萬輛，但有指公司內部近月多次下調銷售目標，上月內部向供應商更新為至少460萬輛，但仍可能按市況而調整。消息人士指，主要是感受到與同業吉汽、零跑等競爭日益加劇。另外，該企已正式起訴兩間自媒體及所屬機構，並索賠300萬元人民幣。
汽車行業競爭激烈，有企業加強自身競爭力。生力軍小米集團(01810)旗下小米汽車科技近日公布於去年9月申請的「車輛安檢方法、裝置、電子設備及儲存介質」專利，涉及智能交通技術領域，透過提高車輛安檢效率，避免交通擠塞、提高車輛通行效率。
小米昨又將首款運動型多用途車（SUV）小米YU7在香港首度亮相，展出Max版本、「寶石綠」的車身，賣點在於其對車內空間及體驗創新，如配備行業首創的三聯屏設計「小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision）」；升級人工智能（AI）個人助理「超級小愛同學」，首次支援車外語音控制；設有141公升前備箱及可擴展至1,758公升的後備箱。
市場關注車企的盈利能力。蔚來創始人李斌接受內媒訪問稱，「安心賣車、安心交付車、安心提效，四季度踏踏實實幹活，盈利挑戰非常大，但這場仗有機會打贏，也必須打贏」，又預計交付紀錄將再刷新，第三季交付指引為8.7萬至9.1萬輛，營收預計218億至222億元人民幣，目標第四季月交付量達5萬輛，毛利率恢復到16至17%水平，並將銷售管理費用和研發費用控制在合理範圍。
展望汽車行業，野村認為，隨着關稅不確定性消退，氣候政策的不確定性浮現，7月全球汽車銷量按年升7%，主要由中國乘用車批發量按年增長15%所推動。若撇除中國和俄羅斯，按年增長僅2%。
內地查冊網頁企查查顯示，由東風集團(00489)與日產（中國）投資共同持股的日產進出口（廣州）近日成立，註冊資本10億元人民幣，業務包括汽車零配件批發、包裝服務、訊息系統集成及網絡技術服務等。之前有傳此公司首先會將中國製日產電動房車N7出口，瞄準東南亞和中東。